知情人士稱，四家投資集團正在尋求收購以色列海法港，該港口估計價值高達6億美元，正式投標預計將在10月前進行。
以色列正在出售其國有港口，并建造新的私人碼頭，以鼓勵競爭并降低成本。與此同時，與周邊阿拉伯國家關系的回暖正在創造新的貿易機會，而海法正處于成為地區中心的有利位置。
中國上海國際港口集團(Shanghai International Port Group，上港集團)運營的一個新的集裝箱碼頭將于今年在沿海地區開放，而海法港將不得不進行升級，以競爭。
政府公司管理局(GCA)的一位官員對路透表示，最終報價預計在10月左右。獲獎者將在今年年底前選定，并于2022年初轉讓所有權。
競爭者來自以色列、歐洲、印度和阿聯酋。阿聯酋去年才與以色列實現邦交正常化。
這位GCA官員表示，此次出售是“一個有序的國際過程”，并補充稱:“地緣政治不是一個因素”。
該官員說，為了吸引那些擔心與中國運營的海法碼頭競爭的投資者，以色列將出售海法港，并擁有約19億謝克爾(5.9億美元)的資金、大量可開發的土地和不斷增長的消費需求。
“我們計劃讓海法成為通往中東的門戶，”以色列造船廠工業公司(Israel Shipyards Industries)的共同所有人什洛米?福格爾(Shlomi Fogel)表示。該公司正與迪拜世界港口公司(DP World)共同競標該港口。“我們擁有實現這一目標的所有要素。”
DAO和Lomar的母公司Libra表示，英國的DAO Shipping已經與以色列基礎設施基金Generation Capital合作，總部位于倫敦的航運公司Lomar正在敲定參與該財團的事宜。
DAO Shipping首席執行官Danny Ungar對路透表示:“我們希望海法港成為普通貨物、汽車、滾裝船和郵輪的主要港口。”
Libra首席執行官George Logothetis表示，該項目“有潛力將該港口轉變為一個多貨物戰略樞紐，將極大地造福以色列和更廣泛的地區”。
業內消息人士稱，印度阿達尼港口公司(Adani Ports)與以色列加朵集團(Gadot Group)另有合作，第四家競購者包括以色列沙菲爾工程公司(Shafir Engineering)。
沙菲爾和加朵拒絕置評，而阿達尼的官員沒有立即回應置評請求。
