物流巴巴了解到，從發(fā)布的“中國出口集裝箱成交均價”顯示，歐地線運(yùn)價再度大幅度上揚(yáng)，亞洲區(qū)域市場表現(xiàn)不凡，其他數(shù)航線則承壓下探。
北美航線成交均價經(jīng)幾次調(diào)升后，本周略有下滑。美西運(yùn)價降至每20尺箱1025美元，跟去年同期持平，美東線報1414美元，較去年同期下降了840美元。因此，船公司對近期市場持謹(jǐn)慎態(tài)度，將繼續(xù)優(yōu)化航線，為客戶提供更具有競爭力的服務(wù)。
近日，G6聯(lián)盟宣布調(diào)整亞洲至北美西岸航線服務(wù)，即合并CC1及CC2航線，合并后掛港為青島港–寧波港-上海港 (外高橋)–光陽港–釜山港–洛杉磯港/長灘港–奧克蘭港–釜山港–青島港。同日，馬士基航運(yùn)宣布調(diào)整其運(yùn)營的TP12航線，將其升級為一條獨有的、覆蓋廣泛的航線，以顯著縮短亞洲地區(qū)和北美東岸之間的航程時間為優(yōu)勢贏得客戶信賴。新航線將投放11艘8500TEU型船，計劃于9月份執(zhí)行。
南美區(qū)域經(jīng)濟(jì)近期表現(xiàn)不佳，拉美和加勒比地區(qū)經(jīng)濟(jì)委員會也認(rèn)為今年該地區(qū)經(jīng)濟(jì)將整體萎縮。7月27日，據(jù)牙買加《觀察家》報道，聯(lián)合國拉美和加勒比地區(qū)經(jīng)濟(jì)委員會(簡稱拉加經(jīng)委會)預(yù)測今年加勒比地區(qū)經(jīng)濟(jì)將整體萎縮。報告指出，2016年6個國家和地區(qū)將出現(xiàn)經(jīng)濟(jì)萎縮，分別為：委內(nèi)瑞拉(-0.8%)，蘇里南(-4.0%)，巴西(-3.5%)，特立尼達(dá)和多巴哥(-2.5%)，厄瓜多爾(-2.5%)，阿根廷(-1.5%)。拉加經(jīng)委會認(rèn)為，部分國家將引領(lǐng)地區(qū)經(jīng)濟(jì)增長，分別為：多米尼加(6.0%)，巴拿馬(5.9%)，尼加拉瓜(4.5%)，玻利維亞(4.5%)，哥斯達(dá)黎加(4.3%)。受其影響，加上此時南美地區(qū)季節(jié)性消費需求放緩，出貨量下滑，難以拉動運(yùn)價上揚(yáng)。運(yùn)輸市場也證明了這一點。南美線連續(xù)三周下滑，本周下降幅度最大，每20尺箱跌 400到500美元，報1550美元。加上南美地區(qū)季節(jié)性消費需求放緩，出貨量下滑，預(yù)計短期內(nèi)難以拉動運(yùn)價上揚(yáng)。
與上述市場相反，歐地線成交均價環(huán)比上漲了65%左右，其中亞歐線同比漲幅達(dá)150%，地中海航線則上漲了94%，分別報出每20尺箱1175美元和1200美元的近期新高。運(yùn)價如此大幅度上揚(yáng)，一方面得益于船公司有效控制運(yùn)力投放，另一方面歐洲市場需求的回升。
根據(jù)中國航貿(mào)網(wǎng)(Snet)對船公司運(yùn)營跟蹤發(fā)現(xiàn)，美國總統(tǒng)輪船近日發(fā)布調(diào)整博斯普魯斯海峽快航(BEX)消息，提供掛靠貝魯特港和伊斯肯德倫港。西行方向由CMA CGM Elbe (CEL135)輪2016年7月27日于光陽港首航。8月22日到達(dá)貝魯特港，8月23日抵達(dá)伊斯肯德倫港。該公司7月27日發(fā)布最新消息，將推出費利克斯托快航服務(wù)，即新FEX航線，該航線作為歐洲且英國重要港口之一，標(biāo)志著其在亞洲至歐洲服務(wù)網(wǎng)絡(luò)的擴(kuò)張，以便更好的服務(wù)中國至歐洲的客戶。
另外，亞洲區(qū)域內(nèi)市場發(fā)展形勢向好，成交均價企穩(wěn)回升。引發(fā)船公司關(guān)注，將加強(qiáng)該區(qū)域服務(wù)。例如，東方海外7月27日宣布將擴(kuò)展華北/華南環(huán)回線 (航線名稱乃沿用CHL) 及華中環(huán)回線 (CHL3)。將分別加靠仁川港、寧波港及廈門港。擴(kuò)展后的中國至胡志明市/林查班航線，將為客戶提供港口連接更緊密，航運(yùn)周期更快捷的服務(wù)。計劃于8月中旬執(zhí)行。
來源：中國航貿(mào)網(wǎng)
