馬來(lái)西亞巴生港今年1 ~ 11月的處理量為1269萬(wàn)TEU，接近去年全年1324萬(wàn)TEU的處理量。
港務(wù)局預(yù)計(jì)，到2021年年底，吞吐量將達(dá)到1380萬(wàn)TEU，符合疫情前的增長(zhǎng)趨勢(shì)，而巴生港在2019年的吞吐量為1360萬(wàn)TEU。
疫情嚴(yán)重影響降低了該國(guó)最大港口港口的集裝箱吞吐量。
馬來(lái)西亞交通部長(zhǎng)拿都斯里伊爾表示，巴生港將不得不每年提高150萬(wàn)標(biāo)準(zhǔn)箱的裝卸能力，以與新加坡等鄰近港口競(jìng)爭(zhēng)，新加坡港每年都在大幅擴(kuò)大其裝卸能力。魏家祥博士。
新加坡港務(wù)局(Port Authority of Singapore)本周完成了新港口Tuas Port的一期工程，并宣布，其中兩個(gè)泊位將在今年年底前開(kāi)始處理集裝箱。該港口竣工后將增加2000萬(wàn)TEU的運(yùn)力。
這位馬來(lái)西亞部長(zhǎng)說(shuō)，他的國(guó)家正在努力在凱里島建立另一個(gè)海港，兩年前外交部已經(jīng)對(duì)其進(jìn)行了可行性研究。
與此同時(shí)，法國(guó)航運(yùn)公司CMA CGM本周暫停了所有從馬來(lái)西亞和文萊港口到吉大港的新預(yù)訂。
由于部署在這條航線(xiàn)上的船只需要進(jìn)行一些修理，因此暫停航行幾周。Container News要求CMA CGM就暫停吉大港-馬來(lái)西亞-吉大港航線(xiàn)的預(yù)訂可能產(chǎn)生的影響發(fā)表評(píng)論，但在撰寫(xiě)本文時(shí)沒(méi)有收到回復(fù)。
