中國滬東中華船廠(Hudong Zhonghua)已推出一艘按標箱容量計算的全球最大集裝箱船。與幾周前交付的一艘為長榮建造、成為全球最大集裝箱船的同類船相比，這艘為MSC建造的貨輪提高了運力。
最新的“MSC Tessa”號的整體尺寸與中國船舶總公司滬東中華最近交付的“Ever lot”號和“Ever Apex”號相同。“在主要尺寸不變的情況下，公司集裝箱船設計團隊根據船東作業航線的特點，對上層建筑、雷達桅桿等相關設計進行了優化設計。”
重新設計的結果是MSC Tessa的額定裝載能力為24116個標準集裝箱。因此，據報道，該船的容量比長榮船增加了112個標準箱。相比之下，長榮船的容量為24,004 TEU。船廠報告的MSC船的堆疊設計允許箱子堆疊25層。
該造船廠與其內部設計團隊共同開發了該設計，并將其稱為“滬東型”級。它們長約1312英尺，梁長202英尺。造船廠指出，它們比最大的航空母艦長196英尺，甲板面積相當于4個足球場。
據報道，該設計結合了幾個特點，以提高其能源效率。他們有一個小的球根狀艏，大直徑螺旋槳，和節能管道。MSC Tessa也是該公司和船廠第一艘在船體上采用空氣潤滑系統的新船，他們估計這將減少3%到4%的燃料消耗。該設計還使用了軸發電機系統，以減少燃料消耗，優化船舶的EEDI能效評級。它們還配備了混合洗滌裝置。
船廠預計今年交付MSC Tessa。這是該船廠建造的四艘船中的第一艘。6月13日，滬東中華的兩個干船塢同時開始了第二艘和第三艘船的批量裝配。此前，上海地區因新冠肺炎疫情而封鎖的工作剛剛恢復。造船廠報告說，他們正在使用批量建造的方法來加快兩艘船的工作，提高建造過程中的效率。在第一艘船浮出水面后，MSC公司開始了第四艘船的建造工作。
滬東中華報道稱，該公司已建造了4艘2.4萬teu集裝箱船，2艘已于6月在舾裝碼頭接近完工和交付。Evergreen分別在6月22日和7月11日接收了Ever lot和Ever Apex。8月1日的浮船圖片顯示，另一艘長榮貨運船在舾裝碼頭，第二艘正在干船塢建造中。
這批新船是地中海航運公司大量訂單中最新的一批。據Alphaliner稱，MSC目前有114艘船舶的訂單，總運力約為150萬TEU。這相當于目前船隊規模的三分之一，但其中一些船只可能是老舊船只的替代品。自2022年初超越馬士基成為全球最大的集裝箱航運公司以來，地中海航運一直在繼續保持領先地位。Alphaliner報告稱，地中海航運擁有690艘船舶，總運力為447萬標準箱，市場份額為17%。
