地中海航運公司（MSC）已返回恒力重工，購買一系列新的液化天然氣雙燃料超大型集裝箱船。
中國造船業消息人士稱，這家總部位于瑞士的班輪巨頭已與原STX大連船廠簽約建造6艘2.2萬teu的新船。
索倫•托夫特（Soren toft）領導的MSC與恒力重工（Hengli Heavy）去年簽署了一項戰略合作框架協議，目前已有20艘船舶預定建造，每艘2.1萬teu和2.4萬teu分別為10艘和10艘，每艘成本分別約為2.15億美元和2.3億美元。
2.2萬teu新船的財務條款和交付日期尚未透露。
這家全球最大的集裝箱運輸公司擁有約651萬teu的船隊，占全球運營船隊的20%左右。該公司的龐大訂單超過130艘船，這將在未來幾年使船隊增加200多萬個空位。
今年早些時候，MSC還回到中國舟山長虹國際造船廠（舟山Changhong International Shipyard），建造了4艘21,700 teu的新船，并可選擇再建造最多4艘，每艘2.2億美元，定于2027年和2028年交付。
| 起運港 | 目的港 | 船公司 | 20GP | 40GP | 40HC | 有效期 | 詳情 |
| 蛇口,深圳 | 達卡 | MSC | 0 | 2130 | 2130 | 2025-04-27-2025-05-15 | 詳情 |
| 鹽田,深圳 | 吉大港 | MSC | 0 | 5200 | 5200 | 2025-04-27-2025-05-15 | 詳情 |
| 鹽田,深圳 | 達卡 | MSC | 0 | 5400 | 5400 | 2025-04-27-2025-05-15 | 詳情 |
| 大鏟灣,深圳 | 丹戎帕拉帕斯 | MSC | 190 | 380 | 380 | 2025-04-27-2025-05-15 | 詳情 |
| 鹽田,深圳 | 海防 | MSC | 240 | 380 | 380 | 2025-04-27-2025-05-15 | 詳情 |
| 鹽田,深圳 | 胡志明卡萊 | MSC | 240 | 480 | 480 | 2025-04-27-2025-05-15 | 詳情 |
| 鹽田,深圳 | 巴生港 | MSC | 290 | 480 | 480 | 2025-04-27-2025-05-15 | 詳情 |
| 鹽田,深圳 | 巴生西港 | MSC | 290 | 480 | 480 | 2025-04-27-2025-05-15 | 詳情 |
| 大鏟灣,深圳 | 潘姜 | MSC | 290 | 580 | 580 | 2025-04-27-2025-05-15 | 詳情 |
| 大鏟灣,深圳 | 林查班 | MSC | 300 | 310 | 310 | 2025-04-01-2025-05-14 | 詳情 |
