11月，全球一些主要貿易航線的航空貨運價格繼續下跌，打破了通常的季節性趨勢。
波羅的海交易所航空貨運指數(BAI)的最新統計數據顯示，從香港到北美的貨運代理支付的現貨和合同費率平均降至每公斤6.49美元，而10月份為每公斤6.74美元。
貿易通道的運費也比一年前下降了，當時貨代支付的價格高達每公斤11.54美元。
從香港到歐洲的平均價格也環比下降，從10月份的每公斤5.78美元降至5.62美元。
去年11月，該車道的平均價格為每公斤7.91美元。
價格通常在12月前上漲，因為該行業進入了旺季。
在經歷了2021年的快速增長后，航空貨運市場繼續放緩。
國際航空運輸協會在其最新的月度摘要中表示，通貨膨脹、經濟放緩、烏克蘭戰爭和中國新冠肺炎封鎖都導致了需求下降。
此外，遠洋運輸已經從去年的瓶頸中復蘇，價格已經下降，導致一些模式轉向了海運。
與此同時，許多市場的運力正在回升，導致載客率降低。
還應該指出，價格仍遠高于新冠疫情前的水平。2019年11月從香港到北美的運費為每公斤3.84美元，而在2018年——航空貨運的豐收年——11月的平均價格為每公斤5.37美元。
Tac Index在其最新的市場報告中表示:“近期股市上漲，尤其是在歐洲天然氣價格下跌之后的股市上漲，讓人產生了一些希望，認為價格下跌可能即將結束。”
