德迅(Kuehne+Nagel)公布了2022年創(chuàng)紀(jì)錄的航空貨運(yùn)量和收入，盡管今年下半年業(yè)績有所下滑。
這家全球最大的航空貨運(yùn)代理公司報(bào)告稱，其全年航空收入同比增長7.6%，至124億瑞士法郎，其航空業(yè)務(wù)的息稅前利潤(ebit)同比增長20.7%，至14億瑞士法郎，航空運(yùn)量增長0.5%，至220萬噸。
物流巴巴訊：由于收購了Apex，加上市場繼續(xù)面臨運(yùn)力限制，航空運(yùn)價(jià)居高不下，該貨代的航空收入、息稅前利潤和貨運(yùn)量均達(dá)到創(chuàng)紀(jì)錄水平。
然而，隨著時(shí)間的推移，業(yè)績有所下降，在第四季度，航空收入同比下降37.7%至28億瑞士法郎，航空息稅前利潤下降50.2%至2.6億瑞士法郎，銷量下降15.9%至54.5萬噸。
隨著時(shí)間的推移，該貨代的數(shù)據(jù)將受到航空貨運(yùn)市場疲軟的影響。與此同時(shí)，由于Apex物流被K+N收購，從2021年5月起，Apex物流開始被包括在業(yè)績中，2022年前五個(gè)月的同比比較有所提高。
該貨代指出，盡管隨著時(shí)間的推移，航空利潤率有所下降，但與歷史水平相比，這一年的利潤率仍然很高。
該公司表示:“在大多數(shù)貿(mào)易航線上，貨運(yùn)能力的需求仍然很高。”“繼2022年夏季商業(yè)航空市場動(dòng)蕩之后，今年下半年運(yùn)力供應(yīng)仍不穩(wěn)定。”
與此同時(shí)，包括海運(yùn)、公路和合同物流在內(nèi)的整體業(yè)務(wù)收入增長了20%，達(dá)到394億瑞士法郎，息稅前利潤增長了28%，達(dá)到38億瑞士法郎，凈利潤增長了30%，達(dá)到28億瑞士法郎。
K+N表示:“所有業(yè)務(wù)部門都為公司的成功做出了巨大貢獻(xiàn)。
“由于整體經(jīng)濟(jì)放緩，2022年第四季度的結(jié)果與今年其余時(shí)間相比較弱。
“從今天的角度來看，由于地緣政治發(fā)展和通貨膨脹，2023年的宏觀經(jīng)濟(jì)環(huán)境仍將具有挑戰(zhàn)性。
“然而，我們預(yù)計(jì)今年將持續(xù)多年的積極增長和盈利趨勢，盡管不包括2021和2022財(cái)年的異常業(yè)務(wù)量和業(yè)績，這是與冠狀病毒相關(guān)的特殊經(jīng)濟(jì)形勢的結(jié)果。”
