物流巴巴訊：造船業的命運對比也反映在韓國，法國汽車巨頭Renault(Renault)開始用集裝箱運輸全新的汽車，以避免與汽車運輸業相關的過高成本。
在過去15個月里，汽車運輸公司的收入一直創下歷史新高，而集裝箱運輸公司的收入則從同期的歷史高點下滑。
雖然用集裝箱運輸二手車很常見，但用箱子運輸新車卻很少見。
Renault韓國汽車(Renault Korea Motors)目前正將其釜山工廠生產的許多緊湊型SUV XM3 Arkanas裝在40英尺(約6米)高的箱子里，每個箱子能塞下三輛車，中間的那輛車向上傾斜，為第三輛車讓路。
Renault表示，現在每月將從釜山向勒阿弗爾運送約1500至1700輛Arkana汽車，并計劃開始將新車用集裝箱運往其他目的地，包括美國、比利時、意大利、墨西哥和澳大利亞。
“集裝箱里的新車可以很好地工作。新加坡集裝箱咨詢公司CTI Consultancy的安迪•萊恩(Andy Lane)評論道:“在40HC中，有幾個坡道，你可以容納三輛普通大小的汽車。”他警告說，碼頭處理費和內陸配送費用可能比汽車運輸公司運送的車輛更昂貴。
雖然目前有創紀錄數量的汽車運輸公司在訂單中，中國首當其沖，但目前全球范圍內可用的汽車運載能力不足，這反映在飆升的運費環境中。
去年，中國中遠集團(COSCO)推出了一項新的發明，以解決這一短缺問題，提出了一種可折疊的車架，可以將車輛堆放在紙漿運輸船中。
