荷蘭政府宣布，將在未來兩年內斥資6000萬歐元(合6360萬美元)促進該國造船業的發展，并成立國家海事制造業管理局。
新的政府數據顯示，上世紀80年代，荷蘭約有45%的船舶是在本國建造的，如今這一比例已降至僅4%。亞洲船廠能夠以最便宜40%的價格制造船舶。
政府最近的一項研究得出結論:“荷蘭在海軍艦艇和專業工作船的建造能力方面缺乏競爭力。”
“我們的海上制造業被錯誤地視為一項無聲的資產，”Marja van Bijsterveldt說，他是政府關注造船業的先鋒。“在短短幾十年里，我們與歐洲其他國家一起，將很大一部分全球商業海船市場份額拱手讓給了亞洲。荷蘭的安全、干燥、能源轉型和繁榮都依賴于船舶。我們再也承受不起近幾十年的自由放任政策了。”
荷蘭政府援引聯合國貿易和發展會議的數據稱，荷蘭船廠可以參與即將到來的世界船隊綠色轉型。該數據顯示，全球商船隊目前已有22.2年的歷史，這表明到本世紀20年代末，將需要一個重大的更換周期。
| 起運港 | 目的港 | 船公司 | 20GP | 40GP | 40HC | 有效期 | 詳情 |
| 鹽田,深圳 | 鹿特丹 | ONE | 1050 | 1630 | 1630 | 2025-4-28-2025.5.14 | 詳情 |
| 鹽田,深圳 | 鹿特丹 | MSK | 1100 | 1800 | 1800 | 2025-04-27-2025-05-15 | 詳情 |
| 深圳 | 鹿特丹 | ONE | 1230 | 1730 | 1730 | 2025-04-15-2025-05-15 | 詳情 |
| 深圳 | 鹿特丹 | HMM | 1250 | 1750 | 1750 | 2025-04-15-2025-05-15 | 詳情 |
| 深圳 | 鹿特丹 | CMA | 1260 | 1780 | 1780 | 2025-04-15-2025-05-15 | 詳情 |
| 深圳 | 鹿特丹 | OOCL | 1260 | 1780 | 1780 | 2025-04-15-2025-05-14 | 詳情 |
| 深圳 | 鹿特丹 | COSCO | 1290 | 1790 | 1790 | 2025-04-28-2025-05-14 | 詳情 |
| 鹽田,深圳 | 鹿特丹 | COSCO | 1450 | 2350 | 2350 | 2025-04-27-2025-05-15 | 詳情 |
| 鹽田,深圳 | 鹿特丹 | OOCL | 1450 | 2100 | 2100 | 2025-04-27-2025-05-15 | 詳情 |
| 鹽田,深圳 | 鹿特丹 | YML | 1530 | 2470 | 2470 | 2025-04-27-2025-05-15 | 詳情 |
