寧波遠洋運輸公司(NBOSCO)已經在江西江新造船公司簽署了建造兩艘電池供電的支線船的合同。
該船將由江西江新造船有限公司建造，總長127.8米，型寬21.6米，設計吃水6.2米，可航行于國內沿海航區，目標航線為寧波—乍浦，入級中國船級社（CCS）。
全船設有約740個標準20英尺箱位，載重噸可達9000噸以上。全船有4個貨艙和7個艙口，均為無艙蓋設計，減少裝卸貨與靠離泊時間；艉部設置電推艙，較常規動力船多一個貨艙，具有更大的載貨空間；艏部還特別設置了減風阻型上層建筑，可有效降低振動噪聲，提高船員工作生活的舒適度；配置10個箱式電池作為動力來源，共約19000千瓦時。該船充分考慮了電池的安全性，設有多級架構電池管理系統。箱式電池的布置遠離起居處所和貨物區域，周邊環境通風良好。
去年，中國最大的航運公司中遠集團(COSCO)推出了119.8米長的700 teu電動集裝箱船系列，由36個超過5萬千瓦時的便攜式集裝箱大小的電池和兩臺900千瓦的主推進發動機提供動力，用于內陸貿易。隨后，上海將建造多達20艘120 teu純電動集裝箱船，將在黃浦江上運營，中遠還成立了中國電動船舶創新聯盟。
