國際航空運輸協會（IATA）最新數據顯示，全球航空貨運市場持續繁榮。
6 月份的數據促成了 IATA 所說的“上半年航空貨運表現出色”，航空貨運量超過了去年、2022 年，甚至超過了 2021 年創紀錄的水平。
6 月份全球需求（以貨運噸公里計算）同比增長 14.1%。 6 月份航空貨運量連續第七個月同比增長兩位數。
6 月份的航空貨運能力（以可用貨物噸公里計算）與 2023 年同月相比增加了 8.8%，載貨率提高了 2.1 個百分點，達到 45.8%。
上半年總需求較2023年上半年增長13.4%，較2022年上半年增長4.3%，較2021年上半年增長0.02%。
國際航空運輸協會總干事威利·沃爾什 (Willie Walsh) 表示：“六月份航空貨運需求激增。所有地區和主要貿易航線的強勁增長共同創造了創紀錄的上半年業績。
“海運限制和蓬勃發展的電子商務行業是最強勁的增長動力之一。”
“與此同時，該行業在很大程度上仍然不受持續的政治和經濟挑戰以及美國海關對來自中國的電子商務運輸的打擊的影響。”
沃爾什積極地補充道：“航空貨運看起來將在 2024 年下半年繼續保持強勁表現。”
然而，國際航空運輸協會確實強調了運營環境中可能令人擔憂的一些因素。
首先，6月份全球制造業產出采購經理人指數（PMI）顯示擴張（52.3），但新出口訂單PMI小幅收縮，跌破50點關鍵基準至49.3。
5月份全球跨境貿易環比增長0.1%，但工業生產環比持平。
六月份的通脹情況好壞參半。歐盟和日本的通脹率與上月相比大致保持不變，分別為 2.6% 和 2.8%，而美國則下降至 3%。
然而，國際航空運輸協會表示，中國的通脹率仍接近于零（0.3%），反映出高失業率、收入增長緩慢和房地產行業危機導致內需疲軟，這一趨勢自2023年以來一直持續。
區域表現
亞太地區航空公司 6 月份航空貨運需求同比增長 17%，是 IATA 將全球劃分的所有地理區域中增長最快的。與此同時，該地區航空公司運力同比增長10.7%。
相反，北美航空公司的需求同比增長 9.5%，是所有地區中最弱的。運力同比增長6%。
歐洲航空公司受益于6月份航空貨運需求同比增長16.1%。 6月份歐洲運力同比增長9.1%。
中東航空公司6月份航空貨運需求同比增長13.8%。運力同比增長6.9%。
拉美地區航空公司6月份航空貨運需求同比增長13.1%。運力同比增長15.5%。
最后，非洲航空公司6月份需求同比增長11.8%。運力同比增長23.8%。
