包括馬士基和MSC在內的2M聯盟決定修改其亞洲-北歐航線，更新后的服務將于今年第32周生效。
服務更新旨在通過引入新的港口停靠并解決歐洲持續的擁堵問題來改善聯盟的網絡，同時保持亞洲和北歐之間具有競爭力的運輸時間。
以下是 2M 聯盟 AE55/Griffin、AE6/Lion 和 AE7/Condor 服務的修訂輪換：
AE55/Griffin服務
2m聯盟將取消在勒阿弗爾的停靠并增加在鹽田的新停靠。此次變更引入了新的港口對，例如鹽田至費利克斯托35天，鹽田至鹿特丹40天。
首航是 MSC Vandya 432 航次，將于 2024 年 8 月 5 日從上海出發。
修改后的輪換：
上海（中國） – 寧波（中國） – 廈門（中國） – 鹽田（中國，新） – 丹絨帕拉桑（馬來西亞） – 費利克斯托（英國） – 鹿特丹（荷蘭） – 丹吉爾梅德（摩洛哥） – 香港（中國） –上海，中國）
AE6/Lion 服務
該服務現在將包括在勒阿弗爾的掛靠，在36天內在鹽田和勒阿弗爾之間建立新的連接，而鹿特丹的掛靠將轉移到格里芬服務。 2M 還將提供從寧波到勒阿弗爾（43 天）和從上海到勒阿弗爾（40 天）的運輸時間。
首航將是 MSC Michel Cappelini 號，航次 432，于 2024 年 8 月 6 日從寧波出發。
修改后的輪換：
寧波（中國） – 上海（中國） – 鹽田（中國） – 丹戎帕拉帕斯（馬來西亞） – 錫尼什（葡萄牙） – 勒阿弗爾（法國，新） – 安特衛普（比利時） – 費利克斯托（英國） – 阿爾赫西拉斯（西班牙） – 新加坡(新加坡) – 林查班 (泰國) – 寧波 (中國)
AE7/Condor服務
從 Maersk Horsburgh 號 433E 航次開始，Condor 航線將不再停靠勒阿弗爾。
修改后的輪換：
寧波（中國） – 上海（中國） – 南沙（中國） – 鹽田（中國） – 丹戎帕拉帕斯（馬來西亞） – 科倫坡（斯里蘭卡） – 丹吉爾梅德（摩洛哥） – 費利克斯托（英國） – 漢堡（德國） – 安特衛普（比利時） – 倫敦門戶（英國） – 丹吉爾梅德（摩洛哥） – 阿布扎比（阿聯酋） – 杰貝阿里（阿聯酋） – 寧波（中國）
Britannia服務
MSC 還決定改變其獨立的Britannia服務的輪換，該服務現在將停靠勒阿弗爾而不是倫敦門戶。
首航將是 MSC Trieste 號，第 433 航次，于 2024 年 8 月 7 日從上海出發。
修改后的輪換：
上海（中國） – 寧波（中國） – 鹽田（中國） – 頭頓（越南） – 利物浦（英國） – 鹿特丹（荷蘭） – 漢堡（德國） – 安特衛普（比利時） – 勒阿弗爾（法國，新） – 普安特des Galets (留尼汪) – 路易港 (毛里求斯) – 新加坡 (新加坡) – 上海 (中國)
