溫哥華弗雷澤港務(wù)局正在擴(kuò)大集中式海上交通調(diào)度系統(tǒng)，以覆蓋整個(gè)布拉德灣，旨在提高加拿大最繁忙的貿(mào)易中心之一的安全性和效率。
這一先進(jìn)的系統(tǒng)使港務(wù)局能夠積極管理布勒德灣 (Burrard Inlet) 的商船活動(dòng)并對(duì)其進(jìn)行排序，這里是溫哥華港 29 個(gè)主要碼頭的 23 個(gè)碼頭的所在地。該入口處理著該港口近三分之二的深海船舶交通，每年支持超過(guò) 750 億美元的貨物運(yùn)輸。
“海上交通調(diào)度系統(tǒng)已經(jīng)在優(yōu)化布拉德灣東部的船舶移動(dòng)，隨著 Trans Mountains 擴(kuò)建的管道和碼頭泊位現(xiàn)已上線(xiàn)，交通量不斷增長(zhǎng)，從而簡(jiǎn)化運(yùn)營(yíng)并提高安全性和效率。集中調(diào)度系統(tǒng)是加強(qiáng)我們支持的海運(yùn)供應(yīng)鏈的一大進(jìn)步，”溫哥華弗雷澤港務(wù)局運(yùn)營(yíng)和供應(yīng)鏈副總裁 Shri Madiwal 表示。
該系統(tǒng)與 DHI SeaPort OPX 合作開(kāi)發(fā)，集成了天氣和潮汐預(yù)報(bào)等尖端數(shù)字工具，有助于優(yōu)化商船通過(guò)溫哥華高流量港口的移動(dòng)。一旦全面投入運(yùn)營(yíng)，它將幫助協(xié)調(diào)每年 5,000 多艘船舶的移動(dòng)，包括貨船、游輪和拖船，尤其是在每天有多達(dá) 20 艘船舶通過(guò)獅門(mén)大橋的高峰期。
此外，提高布拉德灣內(nèi)海洋活動(dòng)的可見(jiàn)度將有助于港口利益相關(guān)者之間更好的協(xié)調(diào)。這包括第二海峽鐵路道口的可視性，使 CN 能夠提高北岸貿(mào)易走廊的鐵路服務(wù)可靠性和容量。到2023年，北岸碼頭約占港口總貨運(yùn)量的30%，其中糧食出口量占50%。
作為港務(wù)局主動(dòng)船舶交通管理計(jì)劃的基石，該調(diào)度系統(tǒng)最初于 2023 年 10 月在布拉德灣東部部署。最初的部署重點(diǎn)是對(duì)第二港以東的六個(gè)主要碼頭的貨船、拖船和駁船的移動(dòng)進(jìn)行排序。縮小鐵路橋，例如太平洋海岸碼頭和跨山鐵路橋。
2023 年，布拉德灣處理了價(jià)值超過(guò) 750 億美元的貨物，包括谷物和化肥等大宗出口、集裝箱貨物以及林業(yè)產(chǎn)品和鋼鐵等散雜貨運(yùn)輸。加拿大廣場(chǎng)碼頭還接待了 332 艘游輪停靠。每年約有 3,000 艘深海船只訪(fǎng)問(wèn)溫哥華港，其中近 2,000 艘經(jīng)過(guò)布拉德灣。
港務(wù)局計(jì)劃到2025年底將集中調(diào)度系統(tǒng)擴(kuò)展到弗雷澤河，將其優(yōu)勢(shì)擴(kuò)展到整個(gè)溫哥華港。
