丹麥航運數據分析公司 Sea-Intelligence 評估了主要海運承運商的船期可靠性。
10月份，全球班期可靠性環比小幅上升0.9個百分點，達到51.5%。整個2024年，計劃可靠性總體保持在50%-55%的范圍內。
“來源：Sea-Intelligence.com，GLP 報告，第 159 期”
“來源：Sea-Intelligence.com，GLP 報告，第 159 期”
“話雖如此，盡管 2024 年船期可靠性的低波動性確實令人失望，但確實讓托運人對 M/M 的預期有了相對較好的了解。船舶遲到的平均延誤時間環比減少了 0.14 天，達到 5.72 天。這是本月第二高的數字，僅次于 2021 年大流行期間的最高值。”Sea-Intelligence 首席執行官艾倫·墨菲 (Alan Murphy) 指出。
資料來源：Sea-Intelligence.com，GLP 報告，第 159 期
在排名前 13 名的承運人中，馬士基是 10 月份最可靠的承運人，班期可靠性達到 57.9%，其次是 MSC，為 52%。其余 10 家承運人的可信度在 40%-50% 范圍內，其中 PIL 的可信度最低，為 37.2%。
排名前 13 的航運公司中有 8 家在班期可靠性方面表現出月度改善，其中萬海航運公司的增幅最大，達 5.4%。相反，ZIM 跌幅最大，下跌 3.5%。
與此同時，與去年同期相比，沒有一家承運商取得了進步，排名前 13 的集裝箱運輸公司中有 12 家的班期可靠性得分出現了兩位數的下降。
