根據母公司東方海外(國際)有限公司最新未經審計的更新,東方海外貨柜航運(OOCL)第四季度收入較 2023 年同季度飆升 55% 至 25 億美元。
與 2023 年同季度相比,總起重量增加了 6.1%,裝載能力增加了 4.2%。
整體載客率比 2023 年同一季度高 1.5%。每 20 英尺當量單位 (TEU) 的總體平均收入躍升 46.2%。
截至 2024 年 12 月 31 日的年度,總收入較 2023 年飆升 30.2% 至 98 億美元,總起重量增長 3.5%。
2024 年,每 TEU 平均收入增長 25.8%。
總起重量增加了 3.5%,而裝載能力小幅增加了 0.3%。
2024 年總體載客率較 2023 年提高 2.6%。
交易
東方海外在跨太平洋貿易中實現強勁增長,第四季度收入猛增61.7%至9.675億美元,同比增長14.5%。
跨太平洋貿易全年交易量增長 9.9%,收入飆升 53.5% 至 39 億美元。
該航空公司最大的貨運航線——亞洲內部/澳大利亞——第四季度的貨運量增長了 6.3%,而全年貨運量增長了 7.4%。
第四季度收入增長 44.3%,達到 8.29 億美元。 2024 年收入增長 17.1%,達到 30 億美元。
另一方面,亞歐貿易量第四季度下降 6.5%,2024 年全年下降 10.9%。
即使收入有所下降,第四季度收入仍飆升 75.4% 至 5.538 億美元,而全年收入因費率上漲而增長 44% 至 23 億美元。
第四季度跨大西洋貿易量增長了 11.3%,但全年貿易量卻下降了 0.6%。
第四季度收入激增 23%,不足以支撐 2024 年收入下降 26.7% 至 6.16 億美元。
起運港 | 目的港 | 船公司 | 20GP | 40GP | 40HC | 有效期 | 詳情 |
蛇口,深圳 | 巴生港 | OOCL | 0 | 1380 | 1380 | 2025-04-27-2025-05-15 | 詳情 |
蛇口,深圳 | 約翰內斯堡 | OOCL | 0 | 0 | 0 | 2025-04-27-2025-05-15 | 詳情 |
鹽田,深圳 | 約翰內斯堡 | OOCL | 0 | 0 | 0 | 2025-04-27-2025-05-15 | 詳情 |
蛇口,深圳 | 巴生西港 | OOCL | 0 | 1380 | 1380 | 2025-04-27-2025-05-15 | 詳情 |
蛇口,深圳 | 胡志明卡萊 | OOCL | 240 | 380 | 380 | 2025-04-27-2025-05-15 | 詳情 |
蛇口,深圳 | 林查班 | OOCL | 245 | 380 | 380 | 2025-04-01-2025-05-16 | 詳情 |
蛇口,深圳 | 馬尼拉 | OOCL | 290 | 380 | 380 | 2025-04-27-2025-05-15 | 詳情 |
蛇口,深圳 | 神戶 | OOCL | 340 | 580 | 580 | 2025-04-27-2025-05-15 | 詳情 |
蛇口,深圳 | 名古屋 | OOCL | 340 | 580 | 580 | 2025-04-27-2025-05-15 | 詳情 |
蛇口,深圳 | 大阪 | OOCL | 340 | 580 | 580 | 2025-04-27-2025-05-15 | 詳情 |