DHL集團(tuán)打算使用集成商的商業(yè)模式，更多地關(guān)注空運(yùn)快遞，并將瞄準(zhǔn)包括生命科學(xué)和醫(yī)療保健在內(nèi)的垂直領(lǐng)域。
在2024年第四季度財(cái)報(bào)電話會(huì)議上，集團(tuán)首席執(zhí)行官Tobias Meyer談到了快遞的未來，他表示，貨運(yùn)業(yè)務(wù)在業(yè)務(wù)領(lǐng)域表現(xiàn)特別好，集團(tuán)已經(jīng)看到了集成商的“機(jī)會(huì)”。
參考集團(tuán)第四季度和全年的報(bào)告文件，他說：“你可以看到，從歷史上看，快遞這種集成商的商業(yè)模式已經(jīng)從承運(yùn)人的貨代模式中奪走了份額，我們和其他公司一樣，預(yù)計(jì)這種情況將繼續(xù)下去。”
“快遞模式比承運(yùn)模式更適合處理某些貨物。很明顯，在生命科學(xué)和醫(yī)療保健等行業(yè)，你將有更多的小批量、高價(jià)值的出貨量，從而自然地轉(zhuǎn)向集成商模式的最佳位置。
“我們認(rèn)為這是一個(gè)機(jī)會(huì)，我們將繼續(xù)努力，特別是我們?cè)谏茖W(xué)和醫(yī)療保健領(lǐng)域的跨部門計(jì)劃，這將使我們獲得更多的貨物控制，并使我們能夠在該領(lǐng)域更大程度上利用我們出色的快遞網(wǎng)絡(luò)。”
在演示文件中，DHL解釋說，航空快遞的增長(zhǎng)速度超過了一般航空貨運(yùn)的增長(zhǎng)速度，并將在未來繼續(xù)這樣做。
DHL表示：“由于快遞公司的門到門服務(wù)在處理B2B和優(yōu)質(zhì)B2C貨物方面具有更高的靈活性、可靠性和速度，因此快遞公司的增長(zhǎng)速度超過了整體航空貨運(yùn)增長(zhǎng)速度。”
“航空貨運(yùn)量在周期性波動(dòng)中波動(dòng)更大，因此在最近幾個(gè)季度出現(xiàn)了更強(qiáng)勁的復(fù)蘇。然而，外部預(yù)測(cè)證實(shí)，從長(zhǎng)遠(yuǎn)來看，航空快遞的增長(zhǎng)將繼續(xù)強(qiáng)于航空貨運(yùn)。”
空運(yùn)快遞與空運(yùn)貨源DHL相比
來源:DHL
在談到旺季時(shí)，Meyer表示，快遞業(yè)務(wù)的貨運(yùn)表現(xiàn)尤為出色。
邁耶說：“我們認(rèn)為所有部門的旺季都很好，不僅從財(cái)務(wù)角度來看是這樣，而且從質(zhì)量角度來看也是如此，我們有針對(duì)性地采取了收益率和成本措施，特別是在快遞方面，貨物組合對(duì)我們來說非常好，這導(dǎo)致了一個(gè)強(qiáng)勁的結(jié)局。”
DHL報(bào)告第四季度航空貨運(yùn)量同比增長(zhǎng)8.1%，達(dá)到46.8萬噸，而2024年的航空貨運(yùn)量為180萬噸，同比增長(zhǎng)6.8%。
航空貨運(yùn)收入在2024年增長(zhǎng)了4.1%，但毛利潤(rùn)下降了11.3%，今年早些時(shí)候較低的運(yùn)費(fèi)給業(yè)績(jī)帶來了壓力。
