供應(yīng)鏈技術(shù)提供商笛卡爾（Descartes）周一表示，2月份美國集裝箱進口量同比增長4.7%，但隨著美國與中國和其他主要貿(mào)易伙伴的貿(mào)易戰(zhàn)持續(xù)，未來幾個月可能會降溫。
笛卡爾表示，美國港口處理了超過220萬個20英尺標準箱（teu），這是有記錄以來第二高的2月份吞吐量，其中來自中國的吞吐量增長了7.9%。
受強勁的消費者支出以及在中國、墨西哥和加拿大預(yù)計將征收關(guān)稅之前提前進口制造業(yè)零部件和其他商品的推動，去年強勁的進口量將延續(xù)到2025年。對中國征收的關(guān)稅對海運產(chǎn)生了重大影響，因為這些商品大多是通過船運到美國的。來自墨西哥和加拿大的貨物通常通過卡車或火車進入美國。
“隨著與多個國家的貿(mào)易緊張局勢不斷升級，美國新的和潛在的關(guān)稅變化，全球貿(mào)易環(huán)境顯然變得更具挑戰(zhàn)性，”笛卡爾的行業(yè)戰(zhàn)略主管杰克遜伍德說。
美國總統(tǒng)特朗普上個月對中國商品征收10%的關(guān)稅，本月又增加了一倍，達到20%。這些關(guān)稅是在特朗普第一個任期內(nèi)對中國進口商品征收高達25%關(guān)稅的基礎(chǔ)上征收的。
來自中國的數(shù)據(jù)顯示，1 - 2月期間中國出口意外失去動力，原因估計市美國提前發(fā)貨減少，以及中國工廠因農(nóng)歷新年假期而關(guān)閉。
作為報復(fù)，中國從3月10日起對某些美國進口商品加征10%-15%的關(guān)稅。它還向世界貿(mào)易組織提出了對美國關(guān)稅的投訴。
與此同時，特朗普計劃繼續(xù)與全球各國進行貿(mào)易戰(zhàn)。
特朗普上周在國會發(fā)表講話時表示，將于4月2日進一步征收關(guān)稅，包括“互惠關(guān)稅”和旨在平衡多年貿(mào)易失衡的非關(guān)稅行動。
