法國船級社（BV）已成功交付CMA CGM Tiga船，這是中船青島北海造船有限公司為CMA CGM建造的10艘5500標準箱集裝箱船中的最后一艘。
這標志著一個主要項目的完成，BV提供分類服務，Bureau Veritas Solutions M&O提供咨詢服務，幫助確保符合國際安全、結構完整性和環境保護要求，并將性能最大化。
CMA CGM Tiga，新一代中型集裝箱船，由CSSC青島北海造船公司與上海船舶研究設計院（SDARI）合作設計。
該船長255.5米，寬40.0米，載重噸位為73,025.91噸，采用了世界上第一臺WinGD7X82-2.0主機等先進技術，以及選擇性催化還原（SCR）和替代海事動力（AMP）系統，顯著減少了硫氧化物（SOx）和氮氧化物（NOx）的排放。
在提供入級服務方面，BV與CMA CGM、中船集團青島北海造船、中船貿易有限公司（CSTC）以及發動機制造商密切合作，為該系列的成功提供設計支持，包括BV入級規則的方案批準、法定要求和施工檢驗服務。
BVS的咨詢服務專業知識成功地支持了每艘船的能源效率和性能的優化。該系列的能效設計指數（EEDI）比基線低53.6%，超過了IMO第三階段的環境績效標準。BVS為該系列的設計和運行效率做出了貢獻，提供咨詢服務，還包括全球有限元模型中的彈簧振動分析和縮短設計周期，同時幫助支持結構完整性并幫助確保及時采購鋼材。
此外，BV還進行了全程精密監控，以確保船舶達到要求的標準。這包括成功通過集裝箱艙測試，并確保符合船體焊接質量標準。此外，新船還安裝了燃油快速回收系統（FORS）符號和低壓冷藏集裝箱電路的絕緣故障報警和定位系統等安全功能，進一步提高了船舶的運行安全性和效率。FORS符號確保在緊急情況下迅速從油箱中回收燃料。重要的是，在軸對中計算中考慮了大型船體結構的彈性變形，以防止傳動軸和軸承磨損。
