美國今天對60多個國家實施了一系列關稅，中國面臨104%的關稅。
作為回應，中國宣布對美國進口商品征收84%的關稅。
作為回應，歐盟對價值210億歐元的美國商品征收25%的關稅。
美國還從上周開始對汽車征收25%的關稅，并將于5月對汽車零部件征收25%的關稅。
同樣在5月，美國將結束對中國電子商務包裹的最低限度豁免。過去幾年，中國電子商務包裹在很大程度上推動了航空貨運市場的增長。
航空貨運市場暫時在關注形勢的發展，但大多數行業觀察人士預計，關稅將推高價格，導致消費者需求下降，從而影響航空貨運量。
Xeneta上周在一份市場總結中表示：“全球航空貨運需求已經受到美國行動的潛在影響，可能會受到其他國家報復性行動的進一步損害。”
運費門戶網站Freightos表示，這些關稅正在制造不確定性：“除了擾亂市場和增加經濟衰退的可能性外，該計劃還會給供應鏈帶來重大的不確定性和混亂，無法將這些舉措理解為保護主義或旨在消除外國貿易壁壘，無論是長期的還是暫時的。”
該公司補充稱，航空貨運市場受益于過去幾周的需求激增，原因是進口商試圖趕在關稅實施之前發貨，在汽車零部件和電子商務發生變化之前，5月份可能會出現進一步的需求激增。
TAC指數報告稱，最早在5月份的電子商務塊空間協議被取消，盡管上周5月份的價格仍在上升。
TAC編輯尼爾·威爾遜（Neil Wilson）上周寫道，關稅的不斷變化使企業難以提前計劃。
威爾遜說：“所有這一切也使市場參與者——包括航空公司、貨運代理和托運人——更難以滿懷信心地提前計劃。”
這還沒有考慮到其他貿易伙伴的潛在反應，以及所有的不確定性。與此同時，一種對全球經濟更為悲觀的情緒占據了上風，人們對美國經濟增長的預期正在下降。”
