今年4月，越南從中國的進口和對美國的出口都達到了疫情后的最高水平，當時越南與華盛頓就減少越南的貿易順差進行了談判，并打擊了通過越南領土運往美國的中國商品。
如果白宮在7月份全球關稅暫停期結束時確認這一稅率，那么這個東南亞國家對美國的出口將面臨46%的關稅。這可能會破壞越南的增長模式，并打擊從越南出口的跨國公司，包括三星（Samsung）和耐克（Nike）。
河內已向特朗普政府多次提出避免高額關稅的建議，包括打擊通過越南向美國非法轉運中國商品的行為。貼有“越南制造”標簽的商品可以享受較低的關稅。
然而，引起美國批評的貿易趨勢正在加速，這可能會使越南在正在進行的貿易談判中要求美國讓步的努力復雜化。
特朗普政府希望減少貿易不平衡，但越南統計機構的數據顯示，越南對美國的順差——已經是全球最高的順差之一——在截至今年4月的四個月里同比增長了近25%。
美國數據顯示，僅在3月份，這一數字就超過了135億美元，是有史以來最高的月度數字。
多位行業高管表示，在可能的關稅上調之前，越南的制造商正在加大對美國的出口。
越南海關數據顯示，今年4月，越南對美國的出口超過120億美元，比去年同期增長34%，創下新冠肺炎疫情后的最高紀錄。
越南的蓋梅港深水港處理著越南對美國的大部分海運出口，該港口對美國的出口正在激增，SSA Marine副總裁索倫·彼得森（Soren Pedersen）說。該公司在越南的蔡梅港經營著一個港口，是世界上最大的港口運營商之一。
他表示，擁有馬士基（Maersk）、MSC和中遠（COSCO）等所有主要航運公司的Cai Mep港在5月份預訂了26艘每周開往美國的集裝箱船，從平均20-22艘創下“歷史新高”。
“大多數集裝箱碼頭目前都在滿負荷或接近滿負荷運營，”他表示，并指出這是在預計關稅可能會提高的情況下。
增加中國進口
與此同時，越南正在增加從中國的進口，海關數據顯示，今年4月，越南從中國的進口也超過了150億美元，創下了疫情爆發后的紀錄。
近年來，越南對美國的出口一直受到從中國進口的推動，從中國進口的越南商品與越南對美國出口商品的價值和波動密切相關。
越南4月份從中國進口的商品（通常是越南工廠使用的零部件或原材料）同比增長近31%。同期工業產值增長8.9%。
白宮官員指責越南僅僅是中國制造的商品運往美國的中轉站，在越南沒有或沒有足夠的附加值來證明“越南制造”的標簽是合理的。
作為回應，越南政府今年4月開始打擊非法轉運，加強了對進口商品的控制，并頒發了產品原產地證書。
