物流巴巴小編獲悉，航運巨擘馬士基旗下事業馬士基油輪（Maersk Tankers）日前表示，該公司將開始嘗試利用風能技術作為油輪輔助動力，以節省日益高漲的燃料費用。
馬士基油輪表示，他們將在旗下一艘油輪安裝100英尺高的旋筒風帆（rotating cylinders），希望借助風力協助推動輪船前進，目標是讓燃料費用減少最多10%。
若經測試有效的話，馬士基油輪便會擴大應用此技術。
馬士基油輪試圖將現代化船只與最古老、基本的風帆技術結合，利用風力節省燃料支出。
事實上，早在1980年代時一艘名為「Alcyone」的船只便曾使用渦輪風帆（turbo-sails）提供部分動力。
馬士基油輪指出，這類風帆技術過去相當昂貴，加上節省燃料的效益有限，因此無法獲得廣泛應用。但隨著更先進、更便宜的旋筒風帆問世后，這類裝置可望獲得更多重視。
馬士基油輪使用的旋筒風帆由芬蘭公司Norsepower打造，要價介于1至2百萬歐元（120萬至230萬美元），視輪船大小而定。
馬士基油輪技術長湯瑪森（Tommy Thomassen）表示：「過去15年以來，我們一直設法降低燃料支出，如今終于找到方法。
燃料約占整體支出6成，而這項技術可望讓輪船燃料消耗減少7至10%」
湯瑪森表示，該公司將于近日展開試航，以測試風帆的省油功效。
若測試成果符合目標，公司旗下約80艘的大型與中型油輪也將安裝此旋筒風帆。
馬士基油輪并未透露每年燃料支出金額，但以馬士基最大事業體快桅（Maersk Line）來看，去年燃料費用高達34億美元，而隨著各國環境法規趨于嚴格，2020年燃料支出預估將額外增加20億美元。馬士基油輪積極測試旋筒風帆技術，目的便是為了節省燃料支出。
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