由于鉆井船撤單帶來的一次性損失，韓國大宇造船在今年第三季度報出巨額虧損，這是過去7個季度以來的首次虧損。
11月14日，大宇造船披露了第三季度業績。今年第三季度，大宇造船營業虧損2563億韓元（約合2.20億美元），是過去7個季度來的首次出現營業虧損。銷售額同比下滑11.4%，降至1.94萬億韓元（約合16.62億美元）。
同時，今年第三季度大宇造船凈虧損也高達2964億韓元（約合2.53億美元），雖然第三季度凈虧損比去年同期的赤字3239億韓元有所減少，但與今年前兩個季度持續扭虧為盈的業績相比仍然令人失望。
大宇造船將第三季度業績表現不佳的原因歸咎于鉆井船撤單相關的一次性損失，以及固定成本的增加。
大宇造船并未詳細說明遭撤單鉆井船的具體信息。不過，據推測這艘鉆井船可能是原本計劃轉售給挪威鉆井公司Northern Drilling的超深水鉆井船“West Cobalt”號。
今年10月，Northern Drilling宣布將放棄收購“West Cobalt”號。這艘鉆井船原本售價3.5億美元，定于2021年第一季度交付。
當時，Northern Drilling解釋稱，選擇撤銷合同是出于多種原因，包括大宇造船的毀約性違約行為。
在撤單后，Northern Drilling還要求大宇造船退還總計4620萬美元的預付款，以及利息和損害賠償金。
截至目前，大宇造船今年共計接獲26艘新船訂單，總價值53.5億美元，完成全年83.7億美元接單目標的64%。
大宇造船表示：“新造船價格和新船訂單持續改善，即將生效的環保法規可能會帶來新造船需求。”
大宇造船指出，隨著全球LNG需求增加，新造船市場預計將繼續好轉。
自2018年年初開始，LNG船新船訂單量不斷增加。據了解，第三季度，大宇造船接獲的新船訂單中有32%為LNG船。
