隨著中韓自貿(mào)協(xié)定的簽訂，我國與韓國的貿(mào)易往來更加頻繁，有不熟悉韓國海運的朋友問到INCHON是什么港？海運到韓國仁川要多久?
跨境電商以其低價吸引無數(shù)關注，但是昂貴的運費卻使購物者們放棄購物車。雖然如此還是有45%的跨境購物者通過轉(zhuǎn)寄地址或者貨運代理來節(jié)省運費。
今年威海至韓國仁川海運郵路恢復開通，整個郵遞大約需要三天，與空運的時間相當，但運費可節(jié)約70%以上，同時也可吸引國內(nèi)其他地區(qū)的跨境電商借道威海開展對韓或者轉(zhuǎn)口歐美業(yè)務。
INCHON是韓國的仁川港。仁川港是韓國第二大港，是韓國西海岸的最大港口，也是韓國首都首爾的外港，相距不到40公里，為韓國政府經(jīng)營，港口附近設有出口加工區(qū)。仁川港市是韓國最大的經(jīng)濟中心，又是韓國北部進出口貿(mào)易中心。仁川港有規(guī)模廣大的產(chǎn)業(yè)經(jīng)濟腹地，主要有煉鋼、機械、汽車、造船、化工、電子、車輛制造、金屬加工、石油及紡織等。仁川交通發(fā)達，除京仁高速公路外，還有電氣化鐵路等多條線路。 1990年，中國至韓國的第一條海上航線仁川到威海，架起了中韓經(jīng)貿(mào)往來的“金橋”。
仁川港有著得天獨厚的地理優(yōu)勢，一方面它背靠首都首爾，而首爾地區(qū)GDP相當于韓國GDP總量的48%，另一方面，在所有韓國港口中，仁川港最接近中國。因此，仁川港的目標是爭取成為規(guī)模最大的東北亞地區(qū)性集裝箱樞紐港。
仁川港十分積極地與中國大連、青島和天津等港口加強溝通，強化相互的合伙人關系。仁川港還出臺多種優(yōu)惠政策，不斷吸引更多的中國進出口集裝箱到仁川轉(zhuǎn)口，尤其是讓單船運力超過8000TEU的超大型集裝箱船舶掛靠仁川港。2007年，中國貨物在仁川港吞吐總量中的份額已經(jīng)高達65.8%，而在釜山港的貨物份額僅僅為23%。仁川港興建物流樞紐工程，以及在集裝箱港口碼頭周邊地區(qū)和內(nèi)地交通樞紐附近建設一系列物流園區(qū)，自由貿(mào)易區(qū)和自由經(jīng)濟區(qū)，這一切舉措都是為了密切配合仁川港集裝箱港口碼頭和港口腹地經(jīng)濟的發(fā)展步伐，吸引更多的海內(nèi)外客戶，尤其是中國客戶，在為其提供優(yōu)質(zhì)服務的同時提高服務的附加值，良性地推動韓國仁川港可持續(xù)性發(fā)展。
深圳海運到韓國仁川大概4天到港，時效和運費是物流巴巴的主要優(yōu)勢，在國際物流價格越來越透明的情況下，只有做到不一般的優(yōu)質(zhì)服務，物流巴巴才能博得客戶心，到韓國仁川海運物流巴巴提供更優(yōu)惠、更安全快捷的專線服務。
近年韓國主要出口商品為電氣電子產(chǎn)品（半導體、家用電子產(chǎn)品、電腦及周邊設備、手機 ）、汽車、船舶、 石化產(chǎn)品、 一般機械、 鋼材、紡織品等；主要進口商品為半導體等電子零部件、原油、農(nóng)林水產(chǎn)品、電氣電子產(chǎn)品、機器設備、鋼鐵、石化產(chǎn)品等。韓國的存儲半導體芯片(DRAM)、超薄膜液晶顯示器（TFT-LCD）、平板玻璃、微波爐、CDMA移動電話機、光盤驅(qū)動器、電腦顯示器、電子血壓計等在世界市場所占份額排名前列。韓國的主要貿(mào)易伙伴是美國、日本、歐盟、中國、東南亞、臺灣等。
向韓國出口商品的企業(yè)應特別關注韓國的法律，具體的出口還應符合韓國食品法規(guī)和日本食品及農(nóng)產(chǎn)品的進口法規(guī)和標準。
韓國除與商業(yè)相關的圖片外，其他圖片視為包裹。
1,動物皮、棉花種子、種子要經(jīng)過海關至少五天的海關檢驗。
2,無毒草化學品、有害的糖精必須符合IATA的貨物安全條例方可進口。
3,含有游戲軟件的光驅(qū)驅(qū)動器必須有進口許可證方可進口，日本生產(chǎn)的游戲軟件禁止進口。
4,化妝品每款的數(shù)量不能超過2瓶或同等數(shù)量。
5,藥品，不論有無處方都要有藥檢證明。保健藥品，例如維他命、褪黑激素只能在100粒以下。
6,指示器只能通過正式進口的方式進口，例如收件人必須得到當?shù)氐南嚓P部門的許可并提供信用證。
7,只有罐裝的食物方可進口。
8,植物產(chǎn)品，植物必須經(jīng)過海關至少2—3天的檢驗，未經(jīng)加工的煙禁止進口。
海運到韓國仁川進口申報也可在貨物進入保稅區(qū)之前或進入保稅區(qū)之后提交，但必須在船舶抵達海港前5天內(nèi)申報或在飛機抵達空港前1天內(nèi)申報。
