來自歐洲航空公司的年底運量數據總結了2019年航空貨運業的艱難一年。
漢莎航空剛剛公布的數據顯示，2019年各航空公司的貨運量同比下降2.1%，至107億收入的貨運噸公里（RCTK）。
同時，貨運能力增長6.3%，將全年平均載貨率下降5.3個百分點至61.4%。
去年12月，貨運量下降3.6%，至8.65億加拿大塔卡，也以下跌收場。
但漢莎航空并非唯一一家在2019年看到其貨運業務面臨壓力的公司。
法國航空（Air France-KLM）公布，去年貨運量下降2.2%，至85億噸公里。荷蘭皇家航空的客流量下降了3.1%，法航的客流量下降了0.5%。
航空集團2019年的整體貨運量系數較上年下降1.9個百分點，至51.5%。
12月份的表現也落后于今年剩余時間，該航空集團報告稱，需求下降4.1%，至7.34億RTK。
最后，國際航空集團2019年的貨運量同比下降2.4%，至56億公噸公里（CTK）。
英國航空公司（British Airways）較2018年水平下降4.2%，伊比利亞航空公司（Iberia）較上年增長4.1%，愛爾蘭航空公司（Aer Lingus）較上年增長0.6%。
12月份對國際航空集團來說也是一個艱難的月份，運輸量下降了7.8%，至4.58億立方公里。
