自英國“脫歐”變成可能，在英國東南部肯特郡海港小鎮多佛工作了20多年的貨運代理商約翰·雪利就開始盤算退休和搬家，搬到歐洲大陸去。
眼下，隨著“脫歐”日臨近，認為“脫歐”對英國無益的雪利已經著手出售住宅，清算公司生意，并申請加入愛爾蘭國籍。
“我們經歷過各種困境，克服過許多難題，但這一次，我認為‘脫歐’是我們無法承受之重，”在他多佛港口附近的辦公室里，頭發花白的雪利憂心忡忡地告訴記者。
雪利是肯特郡小有名氣的貨運業代表，多年從業經驗讓他堅信，無論英國以哪種方式“脫歐”，當地貨運行業乃至整個經濟都將遭受嚴重影響。
多佛是距離歐洲大陸最近的英國港口，平均每天大約有1萬輛貨運卡車進出這里，它們或從這里乘渡輪前往歐洲大陸，或從歐洲大陸乘渡輪抵達這里。目前，其中只有1%的卡車，也就是那些來自非歐盟國家的卡車須在這里辦理通關手續。來自歐盟國家的卡車則無須辦理通關手續。
一旦英國退出歐盟，所有在多佛港上岸和離岸的卡車都將辦理通關手續。屆時成千上萬輛重型卡車將在這個僅有數萬人口的小鎮排長隊等待通關，這必將帶來可怕的擁堵。
雪利對英國“脫歐”后英歐間貨運延誤深感擔憂。“我1996年在多佛創立公司，我見過難以想象的可怕延誤。來自阿爾巴尼亞的卡車在這里延誤了四天，去往瑞士的卡車在這里停了三天。這不是開玩笑，誰也不能掉以輕心，”他告訴記者。
他說，為了避免港口擁堵癱瘓，英國政府已經向貨運代理機構投資，培訓更多人手，以便將來協助處理清關檢查。但他認為多佛港沒有足夠的空間和設施容納如此大量的清關人員和貨物。
往返多佛的貨車司機也有相同擔憂。在港口附近的一個貨車休息站，來自蘇格蘭的司機克雷格·菲利普告訴記者，目前他每跑一趟歐洲大陸都要差不多2個星期，和家人聚少離多。“脫歐”后，估計要一個月甚至兩個月才能回家一次。“你可能需要在每個邊檢站下車、遞交通關文件、等待檢查卡車。”
另一名司機馬塔西奇說，他希望大規模的通關延誤不會在多佛發生，但如果未來通關要耗費太多時間，他將不再接英國的貨運業務，改跑其他國家線路。
雪利認為，英國政府在沒有準備充分的情況下退出歐盟，將導致英國貨運業發展倒退十年。而貨運的滯阻將導致英國物價上漲、商家破產。
種種擔憂和失望讓他下定決心要賣掉房子和公司，離開英國。去年十月份，他把位于多佛郊區的獨棟住宅掛到市場上出售，但受“脫歐”不確定性影響，房子至今還沒有找到買家。
這是一棟始建于17世紀的老宅，上下兩層，三間臥室。雪利和家人在這里生活了十多年，養了兩只狗、三只貓。“我們都很喜歡這棟房子，賣房是一個艱難的決定。”他告訴記者。
同時，他聯系上在愛爾蘭的親戚，申請加入愛爾蘭國籍。“我在為移民做準備，我不想留在這個狹隘的國家繼續生活。”
英國媒體報道，自英國“脫歐”公投以來，申請愛爾蘭公民身份的英國人數量激增，創歷史紀錄。申請者希望借此繼續保有暢行歐盟國家的自由。
雪利說，由于申請加入愛爾蘭國籍的人數太多，等待入籍批準大約需要一年多。他希望在未來兩年內將他的生意和房屋順利出售，然后舉家搬出英國。
“如果英國與愛爾蘭之間出現‘硬邊界’，即使那時我還沒拿到愛爾蘭護照，我也會帶上我的貓和狗，先到法國或其他哪個歐洲國家，以游客身份租個房子過上半年，”他說。
英國將于1月31日“脫歐”，隨后進入為期11個月的“脫歐”過渡期。英國須在過渡期內與歐盟談判各項“分手”細節，為貿易、安全、邊界等安排達成共識。而這些談判可能比“脫歐”程序談判更艱巨、復雜。
