佛羅里達州港口委員會(Florida Ports Council)發布了一份關于COVID-19對佛羅里達州海港影響的經濟分析報告，呼吁政府為該州的港口提供援助。該委員會援引海事研究公司Martin Associates的數據指出，除了受到郵輪行業損失的影響外，全州各港口的液體散貨、干散貨和集裝箱貨物也在減少。
該委員會估計，在繼續努力控制病毒的過程中，整個佛羅里達州損失了近230億美元的經濟活動。他們估計，在一個典型的年份里，佛羅里達的港口創造了該州13%的GDP。
除了港口從貨物運輸中獲得直接收入外，佛羅里達的大多數港口還從游輪和客運量中獲得收入。由于郵輪行業自3月中旬以來一直處于暫停狀態，該委員會估計，佛羅里達港口到2020年將損失500萬名乘客和相關收入。旅客的流失也影響到住宿和酒店行業，以及零售和旅游相關行業。
Martin Associates從佛羅里達港口為該委員會準備的調查數據顯示，貨運業務預計將出現下滑。他們預計損失的液體散貨為560萬噸，干散貨為160萬噸，集裝箱貨物為522,592個標準箱。
佛羅里達州港口委員會說，由于經濟活動的減少，佛羅里達州將失去近16.9萬個工作機會，其中有超過1.5萬5千個工作機會直接來自在港口工作的人。它說，失業包括直接支持佛羅里達港口的巡航和貨運活動的人，以及供應鏈和海運系統中斷造成的失業。
例如，今天《坦帕灣商業雜志》(Tampa Bay Business Journal)報道稱，一家為郵輪業和校車提供服務的當地燃料供應商被迫申請破產。
另外，佛羅里達州的許多港口已經報告稱，在此期間，它們被迫削減預算、降低開支并動用儲備。例如，卡納維拉爾港兩周前宣布將裁員近40%。邁阿密等從郵輪行業獲得大量收入的其他港口，已尋求與郵輪公司合作，降低停泊郵輪的費用，同時根據港口的貨運部分來產生收入。
佛羅里達州港口委員會主席兼首席執行官道格·惠勒說:“無論是每年運送上億噸貨物還是數以百萬計的郵輪乘客，佛羅里達州的海港都產生并支持著大量的商業活動，是進出佛羅里達州貨物的國際門戶。”“我們敦促國會通過立法提供海事部門的救援COVID-19期間一直提供給其他行業,并縮小差距在當前聯邦緊急援助,使得供應鏈關鍵環節海上隔離,影響佛羅里達工作和全國性的經濟。”
佛羅里達州港口委員會(Florida Ports Council)與許多獨立的港口一道，游說政府協助海事部門，將其作為擬議中的新經濟援助計劃的一部分。理事會強調，到目前為止，沒有向COVID-19救援方案提供資金，以幫助海運行業。惠勒在給國會的信中說，需要為應急反應、清潔、人員配備、留住員工、帶薪休假、采購保護性醫療設備、償還債務以及收入損失提供資金。
