在一直控制著價格水平的當地卡特爾倒閉之后，該國的回收場已經開始彌補浪費的時間，并多次收購了大型礦石運輸商，價格至少上漲了20美元/ ldt。
全球最大的報廢船現金采購商GMS在每周的公告中表示：“孟加拉國將在今年年底成為市場關注的對象。” 該公司表示，在由于卡特爾現已取消的卡特爾價格限制而使孟加拉國的船廠無法有效競爭之后，該公司稱需求可能會變得“旺盛”。
GMS表示，由于孟加拉國的牛市，印度和巴基斯坦的回收企業都將不得不提高自己的價格想法。最近幾周，印度買家一直在忙于香港傳統綠色船舶和專業船舶，而巴基斯坦和孟加拉國則把重點放在更大的船舶上。
在次大陸以外唯一的回收區域土耳其，價格也急劇上漲。在當地鋼材價格每噸上漲25美元之后，所有類型的廢鋼價格也上漲了約20美元/ ldt。GMS指出，這對于希望在土耳其達成回收協議的所有者來說是個好消息。
指示性價格顯示孟加拉國處于領先地位。根據GMS的數據，目前集裝箱的水平約為400美元，油輪為390美元，散貨船為380美元。巴基斯坦和印度的價格分別為每類船10美元和20美元。同時，在土耳其，集裝箱的起價為240美元，而油輪和散貨船的差價相同。
