土耳其航空公司已證實計劃將其貨運業務成為整個航空公司的全資子公司。
土耳其航空公司董事會和執行委員會主席Ilker Ayci在貨運會談網絡研討會上的歡迎演講中強調了該航空公司去年貨運業務的增長。
Ayci表示,其貨運量增至67億貨運噸公里(FTKs)。結果,該航空公司從貨運量排名的第八位上升到第六位。
在此之后,貨運業務將成為土耳其航空公司的子公司。
他說:“土耳其貨運公司在如此困難和不尋常的條件下展示了必要的奉獻精神和創新精神,作為一家杰出和有抱負的航空貨運公司脫穎而出。”
“在成功的鼓舞下,我們對土耳其貨運的目標更高。不久,土耳其貨運將成為一家成熟的子公司,而不是子品牌,并將在伊斯坦布爾機場擁有自己的巨型航站樓。
這臺最新的終端名為Smartist,預計將于今年春天集成。
“一旦所有階段完成,Smarist將成為最大的工業建筑,占地34萬平方米,每年處理400萬噸貨物。
“這個現代化的設施也將突出伊斯坦布爾橫跨大陸的位置,為東西方之間的商業提供完美的門戶。”
去年11月,該航空公司首次透露了分拆貨運業務的計劃。
當時,該公司表示:“由于貨運業務的增長趨勢,我們的董事會決定成立一家航空貨運公司,由公司全資擁有,并采取快速行動,同時改善重點戰略,如新產品開發和垂直整合。
“新成立的公司將加強我們在貨運行業最關鍵的角色中的地位,通過充分利用土耳其貨運獨特的競爭優勢,并為未來潛在的戰略合作伙伴建立一個單獨的平臺。”
起運機場 | 目的機場 | +45 | +100 | +300 | +500 | +1000 | 詳情 |
廣州(CAN) | 腓特烈哈芬(FDH) | 0.0 | 47.5 | 47.0 | 45.0 | 43.5 | 詳情 |
廣州(CAN) | 金沙薩(FIH) | 0.0 | 59.5 | 59.0 | 57.0 | 55.5 | 詳情 |
廣州(CAN) | 阿克拉(ACC) | 0.0 | 58.5 | 58.0 | 56.0 | 54.5 | 詳情 |
廣州(CAN) | 紐倫堡(NUE) | 0.0 | 47.5 | 47.0 | 45.0 | 43.5 | 詳情 |
廣州(CAN) | 亞達那(ADA) | 0.0 | 57.5 | 57.0 | 55.0 | 53.5 | 詳情 |
廣州(CAN) | 伊茲密爾(ADB) | 0.0 | 57.5 | 57.0 | 55.0 | 53.5 | 詳情 |
廣州(CAN) | 法蘭克福(FRA) | 0.0 | 46.5 | 46.0 | 44.0 | 42.5 | 詳情 |
廣州(CAN) | 波爾圖(OPO) | 0.0 | 51.5 | 51.0 | 49.0 | 47.5 | 詳情 |
廣州(CAN) | 芝加哥(ORD) | 0.0 | 56.5 | 56.0 | 54.0 | 52.5 | 詳情 |
廣州(CAN) | 馬拉加(AGP) | 0.0 | 55.5 | 55.0 | 53.0 | 51.5 | 詳情 |