在網(wǎng)絡(luò)上尋找物流或者物流相關(guān)業(yè)務(wù)時(shí)，時(shí)不時(shí)碰到有貨代業(yè)務(wù)員聲稱自己是一級(jí)代理，自家的物流價(jià)格會(huì)比其他家的便宜。什么叫一級(jí)代理?與二級(jí)代理有什么區(qū)別?
一級(jí)貨運(yùn)代理：是直接與DHL、Fedex等承運(yùn)商合作。而與一級(jí)代理商直接合作的貨代，則屬于二級(jí)代理商。與二級(jí)代理商合作的貨代，則屬于三級(jí)代理商。與三級(jí)代理商合作的貨代，則屬于四級(jí)代理商，以此類推…….
二級(jí)貨運(yùn)代理：指的是與一級(jí)代理商合作代理商。
國際貨代一級(jí)代理與二級(jí)代理有什么區(qū)別呢?
第一快是資費(fèi)上，由于二級(jí)代理不是與DHL、Fedex等承運(yùn)商合作，因此拿到的優(yōu)惠力度要小一些，收貨價(jià)格比一級(jí)代理要高一些。在服務(wù)商，二級(jí)代理與一級(jí)代理對(duì)接，一級(jí)代理與承運(yùn)商直接對(duì)接，一級(jí)代理在貨物的處理上效率更高。
國際貨運(yùn)公司如船公司、航空公司還有國際快遞公司為什么要采用貨運(yùn)代理制度呢？
國際貨運(yùn)代理行業(yè)，也可以理解國際貨運(yùn)中間商、代理商，很多國外企業(yè)、航司在開辟國際路線之后，需要迅速打開中國市場，收到足夠的貨物。如果不招代理商，就很難打開市場，龐大的人力、物力、財(cái)力也是很難承擔(dān)的。
DHL、Fedex、UPS以及中國郵政等等物流承運(yùn)商，都會(huì)在國內(nèi)招聘代理商。
為贏得代理的支持，給代理較低折扣價(jià)發(fā)貨。而代理商，則利用自己的渠道優(yōu)勢、資金優(yōu)勢、人力優(yōu)勢等等優(yōu)勢，來開辟市場、收取貨物，賺取其中的差價(jià)。對(duì)于DHL、Fedex等承運(yùn)商來說，能夠低成本、無風(fēng)險(xiǎn)拿到大批量貨物。
對(duì)于國際貨運(yùn)代理來說，能夠依托承運(yùn)商給的較低折扣價(jià)，賺取其中的差價(jià)。對(duì)于直客來說，能夠以低于DHL、Fedex等官方公布價(jià)的價(jià)格收貨，節(jié)省郵寄成本，形成一個(gè)三方共贏的局面。
DHL、Fedex等承運(yùn)商的一級(jí)代理要求：
一級(jí)代理的兩個(gè)門檻：
國際貨運(yùn)代理想要成為DHL、Fedex等承運(yùn)商的一級(jí)代理，有兩個(gè)門檻需要達(dá)到，一個(gè)是企業(yè)的貨運(yùn)資質(zhì)，另一個(gè)是相對(duì)應(yīng)的貨量。企業(yè)資質(zhì)方面，是很好獲取的，按照相關(guān)流程去走，基本都能獲得。但是相對(duì)應(yīng)的貨量就很難獲取了，需要貨運(yùn)代理提升自己服務(wù)水平、產(chǎn)品競爭力。
另外，DHL、UPS等承運(yùn)商的一級(jí)代理賬號(hào)非常有限，并不是達(dá)到貨量就能獲得，你還得排隊(duì)。等待有多余的賬號(hào)給你之后，才能成為一級(jí)代理商。這就導(dǎo)致目前市面上，DHL、Fedex、UPS等國際快遞的一級(jí)代理商非常稀少。
