VLCC
所有領域的利率都有所下降。在中東地區，28萬噸的中東至美國海灣航線(途經好望角/好望角)在WS18被評估為低一點，而27萬噸運往中國的運費下降了1.5個百分點，至WS31.5左右，這表明往返TCE約為500美元，低于零。
有報道稱，NPI在WS31乘坐一線船抵達中國北方營口。在大西洋地區，26萬噸西非至中國的運費下降了7個百分點，至WS32.5——每日往返TCE為1600美元——夜間報道稱，Unipec在WS32搭乘一線船只。與此同時，從美國海灣運往中國的27萬噸原油的運費下降逾50萬美元，至425萬美元(約7000美元/日TCE往返)。
Suezmax
黑海/地中海13.5萬噸原油市場的價格跌至WS70水平7.5個點(約5500美元/天TCE)，而尼日利亞/英國大陸13萬噸原油市場的價格跌至ws60水平1.5個點(約7.7萬美元/天TCE)。對14萬噸Basrah/Med的市場評估持平于WS20.5，本周報告的固定設備為WS19.5和WS22.5。
Aframax
在地中海地區，8萬噸Ceyhan/Lavera的價格大幅下降，下降22.5個點至wws90中期(往返機票價格約為7.4萬美元/天)。在北歐，8萬噸橫跨北海的原油市場下跌8個點至WS100水平(5.6萬美元/日TCE)，而10萬噸波羅的海/英國大陸的原油市場下跌8.5個點至ws80低點(11.2萬美元/日TCE)。
在大西洋的另一邊，加勒比海/美國海灣地區7萬噸原油的價格進一步下跌5個點，至WS77地區(TCE約為負600美元/日)，而美國海灣/英國大陸地區7萬噸原油的價格則保持在WS75關點。
Clean
在連續兩周的短時間內，租船商的勢頭發生了轉變，在75,000公噸的中東海灣/日本貿易中，租船商的利率下降了約4.5個百分點，至WS126.25地區，LR1市場的情況也類似，利率下降了3個百分點，接近WS132.5。3.5萬噸AG/東非貿易面臨下行壓力，目前位于WS162.5區域，本周開始時為ws170高點。
對于進行3.7萬桶/USAC交易的業主來說，這是令人失望的一周，市場從WS140下滑至WS125，然后溫和回升至WS130。西非的MR市場也遵循了類似的模式，WS140的利率下降了10個百分點。
在從美國海灣到英國大陸的38000噸的反向貿易中，這是一個平淡無奇的一周，市場下跌3點至WS81.5水平，而美國海灣/巴西貿易持平于WS126.25。3萬噸跨地中海貿易的市場再次面臨下行壓力，目前位于WS140。
