“如果你的供應鏈已經中斷，或者可能被LA-LB(洛杉磯-長灘)和其他地方的所有備份中斷，請將你的貨物發送給我們”，這是佛羅里達州港口委員會(代表這個陽光之州的15個公共港口)傳達的信息。
在美國零售商敦促購物者比往常更早地敲響年底假期購買禮物的時間之際，佛羅里達港口委員會(Florida Ports Council)——成員包括邁阿密、埃弗格萊茲港(Port Everglades)、杰克遜維爾(Jacksonville)和坦帕(Tampa)等大型港口，以及近12個較小的港口——正在懇求貨物利益集團考慮通過佛羅里達州進口貨物。
其他東海岸港口已經出現了貨物分流的情況;毗鄰喬治亞州的杰克遜維爾沿岸的薩凡納(Savannah)，因停泊在錨地的集裝箱船排得越來越長而受到好評。
2016年巴拿馬運河加寬后，佛羅里達港口受益頗多，可容納15,000 teu的大型船只。2021年4月初，邁阿密港在其碼頭接收了15072 teu CMA CGM Argentina。CMA CGM是南佛羅里達集裝箱碼頭的部分所有者，該碼頭在2020年初部署了6臺全電動橡膠輪龍門起重機(e - rgs)。
最近幾年，其他港口也進行了升級，并將繼續升級。今年3月，埃弗格雷斯港(Port Everglades)正在進行一個50英尺深的疏浚項目，并擴大其回轉池，以處理更大的船只，并提供額外的泊位。該項目啟用了3臺超級后巴拿馬式龍門起重機，能夠跨越22個箱子。
更北的ksonville目前正在擴建Blount島的一個碼頭，以同時處理多艘巴拿馬型船，同時為額外的起重機建造碼頭。正在進行的疏浚工作，預計將于2022年完成，將深化通往碼頭的航運通道。
在墨西哥灣沿岸，坦帕灣港(Port Tampa Bay)于2019年初開通了中國的直航服務，并計劃在2020年底開通后巴拿馬式起重機。該港口最近完成了長達43英尺的大彎航道疏浚工作，這是美國陸軍工程兵團(US Army Corps of Engineers)在坦帕灣(Tampa Bay)航道維護的授權深度。目前，該港口正在研究額外的疏浚工作，以容納更大的船只。
佛羅里達州的港口通過與主要鐵路和州際高速公路網絡連接到美國東南部，在貨物卸貨的24 - 36小時內為大量美國人口提供了通道。佛羅里達州本身就是一個巨大的市場;2020年人口普查數字為2150萬，在美國50個州中排名第三。
貨物利益,值得一聽邁克爾·魯賓,誰被任命為總裁兼首席執行官,佛羅里達港口委員會今年早些時候重組后,他說:“佛羅里達就是你的成功,我們的海港的解決方案,確保貨物運輸僵局不會成為令人掃興的人偷了圣誕節。”
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