一份新報告顯示，佛羅里達州的 15 個港口處于有利位置，可以滿足供應鏈需求，并因投資強勁而受益于全球貿易路線的重新調整。
特別是，佛羅里達海港運輸和經濟發展委員會 (FSTED) 發布的佛羅里達港口海港使命計劃：開放營業，對佛羅里達港口的健康狀況和潛力進行了分析。
該報告發布之際，有 29 個西海岸港口在沒有協商好的勞動合同的情況下運營，許多托運人已經改道前往東海岸港口，擔心 2022 年的勞資談判可能導致進一步的罷工、停工和放緩。
“佛羅里達州對我們海港的持續投資使其成為來自世界各地的公司的目的地，這些公司對太平洋沿岸港口的僵局感到沮喪，”州長羅恩·德桑蒂斯說。
“我們將繼續進行必要的投資，以加強我們的供應鏈并改善我們的基礎設施，為佛羅里達州的海港帶來更多業務，”德桑蒂斯補充道。
FSTED 項目管理員邁克爾魯賓指出：“佛羅里達州的海港正在展示自己的實力，并抓住機會通過在國際貿易和相關商業活動中占據更大份額，成為全球樞紐。”
報告指出，大流行對經濟和供應鏈造成了前所未有的破壞，這表明佛羅里達州的港口可以支持當前的需求并在未來發展壯大。
此外，佛羅里達州的強勁表現導致全球航運公司改變貿易航線，專門針對佛羅里達州港口——這包括新的亞洲直航服務。
最近獲得的新業務包括：
全球海運公司 Sea Lead Shipping Pte Ltd 新的亞洲東海岸集裝箱服務的第一艘船于 6 月首次停靠 JAXPORT
新的亞洲直航航線現已停靠坦帕灣港，并已獲得與墨西哥和中美洲的新航線連接
MSC 已推出從中國北部和韓國到美國墨西哥灣沿岸的新 Zephyr 服務，其中包括直接停靠大沼澤地港
海港 2022 任務計劃的亮點包括：
總噸位（進出境）同比增長118.4%
集裝箱貨物占總噸位的第二高比例，增長16.2%
與 2020 年相比，海港總體增長了 16%
邁阿密港創下歷史上最繁忙的貨運年度，比去年增長近 18%，其中大部分額外貨物來自亞洲的進口，這些進口通常會進入加利福尼亞
坦帕灣港集裝箱噸位在 2022 年第一季度增長 14%，建筑材料大幅增長
大沼澤地港同比增長 11%，今年迄今增長超過 25%
JAXPORT 最近宣布通過其布朗特島海運碼頭完成杰克遜維爾港深化項目，以容納超巴拿馬型集裝箱船
棕櫚灘港在第四季度活動增加中記錄了 37,200 TEU 和 495,976 STONS
在未來五年確定的 45 億美元的海港資本改善項目中，75.1% 位于大西洋沿岸海港，其余 24.9% 來自海灣沿岸海港。
