為了將港口功能向內陸地區前移，讓更多客戶享受到海鐵聯運服務，鹽田國際海鐵聯運再落一子，新增龍川為第七個內陸港。5月10日，深圳港鹽田國際內陸港-龍川內陸港掛牌暨首發儀式在廣東省河源市龍川縣正式舉行。河源市委常委劉渤、深圳市交通運輸局副局長蔡鑫、龍川縣委書記劉力、河源海關關長劉志紅、廣鐵集團廣州貨運中心主任宋海濤以及鹽田港集團、鹽田國際相關負責人出席了儀式。
龍川正式成為鹽田國際內陸港
當日上午，隨著一聲清脆的長鳴，滿載著玩具制品的首發列車從龍川場站開往鹽田港區，標志龍川正式成為鹽田國際內陸港。
龍川縣地處廣東省東北部，是河源市次區域中心。龍川內陸港啟用后，鹽田國際港口功能前置到龍川。龍川內陸港堆場面積21,200平方米，可堆放近2,000標箱。客戶在龍川可“提空還重”，享受快捷、安全、環保的物流服務。
龍川內陸港的啟用，是鹽田國際與廣鐵集團“1+2+N”戰略合作的又一重要成果。長期以來，雙方共同努力發展海鐵聯運，將服務延伸至內陸腹地，助力內陸地區開放型經濟快速發展的同時，推動鹽田國際向大灣區國際航運樞紐不斷邁進。繼去年7月為“鹽田國際內陸港-平湖南”揭牌啟用后(詳情請看鹽田國際舉辦“鹽田國際內陸港-平湖南”揭牌暨“鹽田國際號”首發儀式)，龍川內陸港的啟用進一步豐富鹽田國際海鐵聯運服務網絡。截至目前，鹽田國際已經開通平湖南、常平、贛州、河源、鶴山、醴陵、龍川7個內陸港，其中贛州、平湖南內陸港的客戶，可實現“一次報關、一次查驗、一次放行”，其他內陸港也將陸續開通這一海關閘口功能。
1-4月海鐵聯運出口重箱同比增長超1倍
作為粵港澳大灣區樞紐大港、全球最大的單體集裝箱碼頭，鹽田國際集裝箱碼頭海鐵聯運業務于1996年起步，是國內最早開展海鐵聯運的港口之一。
鹽田國際通過平鹽鐵路連接國家主要鐵路干線，平鹽鐵路是深圳港唯一一條將港區和國鐵網絡無縫連接的海鐵聯運專用線，平鹽鐵路省內線及華中線均已實現海鐵聯運每天發車。鹽田國際目前已開通23條海鐵聯運線路，碼頭功能輻射廣大內陸腹地。
在與廣鐵集團緊密合作下，鹽田國際外貿進出口海鐵聯運量多年來一直穩居國內港口前列。2021年，鹽田港區海鐵聯運吞吐量實現逆勢“高位突破”，達28.6萬標箱，同比增長34%，完成國務院《2030年前碳達峰行動方案》要求年增長15%的目標。
今年國家交通運輸部和國家發展改革委聯合公布鹽田港亞太-泛珠三角-歐洲國際集裝箱多式聯運示范工程等20個項目獲命名為“國家多式聯運示范工程”。鹽田港為深圳唯一獲此殊榮的港區 (詳情請看鹽田港獲評“國家多式聯運示范工程” 港口功能輻射廣大內陸地區)。
今年以來，我司海鐵聯運發展跑出“加速度”， “鹽田-江門”海鐵聯運班列、“鹽田-揭陽”海鐵聯運班列、“東莞-鹽田-香港”海鐵聯運快線、龍川內陸港先后開通。2022年1月至4月，鹽田國際外貿進出口海鐵聯運量迎來“開門紅”， 出口重柜已超越4萬標箱，同比增長超1倍。此外，“東莞-鹽田-香港”海鐵聯運快線“一箱到底”模式自3月21日正式啟動以來，已運送近800標箱供港物資抵達香港，為供港物資快速高效運抵香港提供新路徑，繼續全力支持援港抗疫。
不斷完善內陸港布局，推動鐵水聯運高質量發展
鹽田國際董事總經理岑啟成表示：“鹽田國際積極響應國家號召，長期堅持并拓展海鐵聯運這一綠色疏港方式，近年我司海鐵聯運發展提速明顯，我們將繼續與各方共同努力，不斷完善內陸港布局，密織海鐵聯運網絡，推動鐵水聯運高質量發展。面對嚴峻復雜的疫情，鹽田國際團隊將繼續筑牢港口防線不放松，持續主動優化防疫措施，全力做好疫情防控和港口生產‘雙統籌’工作。未來，我司將繼續發揮好深圳市港口型國家物流樞紐作用，更好地服務粵港澳大灣區外貿高質量發展，為助力碳達峰碳中和、穩定暢通產業鏈供應鏈作出積極的貢獻。”
