英國(guó)主要集裝箱港口為期8天的罷工已經(jīng)結(jié)束，但影響將在未來幾個(gè)月繼續(xù)感受到，進(jìn)一步的行動(dòng)可能會(huì)在途中。
供應(yīng)鏈風(fēng)險(xiǎn)公司Everstream Analytics說，航運(yùn)公司在罷工期間避開了菲利克斯托，8月15日當(dāng)周的船運(yùn)量下降了82%，從29次下降到接下來一周的5次。
Everstream表示:“大規(guī)模船只改道導(dǎo)致了更高的擁堵程度，尤其是在過去幾周與勞工行動(dòng)抗?fàn)幍牡聡?guó)港口。”
上周，漢堡港的等候時(shí)間達(dá)到了42小時(shí)的峰值，而不萊梅黑文港每天有18艘船在碼頭等候，這又是2022年的新高，比年平均水平高出約63%。
費(fèi)利克斯托的罷工已經(jīng)結(jié)束，但根本的工資問題仍有待解決。
“現(xiàn)在球又回到了費(fèi)利克斯托的半場(chǎng)。雇主有機(jī)會(huì)提出一個(gè)大大提高的報(bào)價(jià)，從而結(jié)束這場(chǎng)糾紛。如果雇主拒絕這個(gè)機(jī)會(huì)，那么預(yù)計(jì)未來幾周將宣布進(jìn)一步的罷工行動(dòng)，”聯(lián)合工會(huì)的一位發(fā)言人說。
工會(huì)已提議在9月19日舉行更多罷工行動(dòng)，可能包括利物浦港的碼頭工人與費(fèi)利克斯托港的工人一起罷工。
Everstream表示:“因此，隨著第四季度開始和假期季節(jié)的到來，歐洲其他港口可能在未來幾周發(fā)生連鎖反應(yīng)，出現(xiàn)擁堵和延誤。”
港口所有者和記黃埔表示，公司將為員工提供“非常公平”的7%的加薪，以及一次性500英鎊的獎(jiǎng)金。
在英國(guó)，包括鐵路工人、律師、市政工作人員和郵政工人在內(nèi)的大范圍罷工正威脅著進(jìn)一步的勞工行動(dòng)。罷工最突出的原因是面對(duì)高通貨膨脹工資增長(zhǎng)不足。
費(fèi)利克斯托罷工背后的聯(lián)合工會(huì)(Unite)最近在英國(guó)海事領(lǐng)域取得了成功。渡輪運(yùn)營(yíng)商紅漏斗(Red Funnel)的員工投票同意接受一項(xiàng)為期兩年的薪酬協(xié)議，薪酬范圍在13.4%至18.3%之間，包括評(píng)級(jí)、分流員和客服人員。
此次罷工是英國(guó)供應(yīng)鏈一系列中斷中最新的一次，加劇了脫歐監(jiān)管變化、疫情影響和P&O輪渡崩潰期間渡輪運(yùn)力損失的復(fù)雜性。
