國際快遞和國際空運都是國際物流中的主要物流方式，二者之間有相同點也有本質區別。不少人對國際快遞和國際空運兩者之間的概念混淆不清，到底怎么區分他們呢？讀完這篇文章，相信你會對他們有進一步的認識。
一、定義
國際快遞是指門到門的服務，國際快遞的費用包含了從寄件方手上到收件方手上的運費，不包含當地產生的關稅和清關費。比如像UPS／FEDEX／DHL／TNT／EMS等這些都屬于國際快遞
國際空運是指機場到機場服務，國際空運的費用包含了從寄件方手上到目的地機場的運費，到了目的地機場就是完成了任務，當地海關清關費和關稅和從機場到收件方手上這一段的運輸都需要收件方自行處理?？者\是由航空公司承運，比如CA／EK／AA／EQ等航空公司。
從范圍理解可以這樣：國際空運是國際快遞的一種途徑和手段。
二、運輸主體
國際空運運輸主體是各大航空公司,如南航、馬航、深航等,我們可以稱之為承運人.貨運公司是通過航空公司將貨物托運到指定目的地,也就是收貨城市機場.
國際快遞的運輸主體是各大快遞公司,如郵政、UPS、DHL、FEDEX等快遞公司.我們寄的包裹主要是通過國際快遞公司運輸到目的地.
空運是運輸端,能夠為快遞服務,快遞是服務端.
三、適用對象
國際空運:大批量貨物(貨物重量大于45KG)一般走國際空運.
國際快遞:小批量貨物(貨物重量小于45KG,文件)一般走國際快遞.
四、服務范圍
國際空運：國際空運的運送范圍為機場到機場。
國際快遞：國際快遞的運送范圍為統一攬貨點到各自收貨點。
五、服務內容
國際空運：發貨人送貨到機場，目的地方由收貨人或代理收貨人到機場倉庫進行自提、清關、提貨一系列流程。要注意的是，關稅環節兩種物流形式都不包含在內。
國際快遞：由快遞公司攬件，報關和清關，包派送。
六、運輸時效
國際空運：在航班正常，艙位安排順利的情況下，直達的一天之內就可以到達;如果要
中轉，則一般2-4天即到。
國際快遞：正常情況時效為3-5天。
時效的快慢主要由三個因素影響：
① 運輸公司的效率和實力
② 機場航班的時間安排
③ 目的地的清關速度
七、計費方式
國際空運：是在體積重量和實際重量之中取其大者計算費用,怎么計算具體可參考《空運常識-空運重貨與輕貨的區別》;
國際快遞: 包裹最低收費重量0.5千克,不足0.5千克,按0.5千克計費.30千克以下的貨物建議走國際快遞更實惠;45千克以上的建議走國際空運成本更低.
八、追蹤貨物方式
國際空運：用運單號（MAWB No.）在航空公司官網（或其他快遞查詢入口）上跟蹤（查詢），或直接咨詢航空公司。
國際快遞：可以用國際快遞單號，在國際快遞公司官網（或其他快遞查詢入口）上跟蹤（查詢）。
九、單據文件
國際空運:需要提供出口報關單證及隨機文件.還需要提供代理報關委托書.
國際快遞:填寫國際快遞單,貨物需要提供發票和報關單,特殊貨物需提供其他證明文件.
十、索賠方式
國際空運：如發生貨物損壞或丟失情況，首先需追查是承運人責任還是代理責任，然后按照航空總運單、分運單背面條款及依據貨物計費重量來計算賠償。
國際快遞：收件人如果發現包裝破損，貨物少件等問題，可以拒簽。從發貨方取件之日算起一個月以內，以書面形式向發貨方和目的國快遞公司提出索賠申請。
十一、派送服務
國際空運多是到港的，承運航空只負責將貨物運送至目的港。如果收貨人國外那邊有需要清關派送的話，則需要使用到當地的代理。
國際快遞多是上門收件，派送到門的。
十二、各自優勢
國際空運
國際空運的服務商和各大航空公司直接合作，成本相對較低，運費就會低于國際快遞。體積較大和較重的貨物通過空運在計費上要占優勢。空運的運輸主體是各大國際航空公司，幾乎不會存在盲區，和快遞不同的是他們是根據距離來收費的，而快遞有時是要看和當地的貿易往來的多少計費。這種情況下我們選擇空運的方式比較合適。
國際快遞
國際快遞的主營服務是文件類和小件的包裹，所以起步價比空運要低，時效也較快，國際快遞公司都是自己的服務系統和網絡，在貨物的追蹤和查詢上會比較方便，且會有詳細的轉運記錄。還有就是快遞服務是方式門到門的，可以代替客戶辦理報關、清關、商檢等手續
