在第28屆聯合國氣候變化大會(COP28)上，新加坡海事和港務局(MPA)、長灘港和洛杉磯港公布了一項伙伴關系戰略，旨在建立橫跨太平洋的綠色和數字航運走廊，并于今年早些時候就該問題簽署了諒解備忘錄。
長灘港首席執行官馬里奧·科德羅表示:“在過去的二十年里，我們了解到，海運業合作伙伴之間的合作是在減少排放和清潔空氣方面取得有意義進展的關鍵。”“這條跨太平洋綠色航運走廊將這一概念推向全球。我們在這里制定的戰略可以被更大的海港和供應鏈公司網絡用作路線圖，投資于項目、技術、軟件和基礎設施，以使世界各地的國際貿易脫碳。”
周三發布的戰略概述了加速海運業脫碳的步驟，使先行者組織能夠在最早可行的日期之前實現溫室氣體凈零排放。
值得注意的是，該計劃包括伙伴關系結構和治理機制，明確了走廊伙伴的作用和責任。該戰略還概述了新參與者入職、財務管理、保密和決策的流程。
由聯合國全球契約、Mærsk Mc-Kinney Møller零碳航運中心和可持續航運倡議共同撰寫的一份新報告概述了參與在全球建立綠色航運走廊的公司和政府需要考慮的必要因素和采取的行動。
建議包括確保綠色走廊在區域內實現更廣泛的轉型目標，以及倡導加強體制和監管框架。
可持續航運倡議首席執行官史蒂文·瓊斯評論說:“通過采取具體措施，納入公平勞動實踐、社區參與和包容性的原則，綠色走廊聯盟可以在建立一個脫碳、公正和公平的可持續航運業方面發揮關鍵作用。”
