由于航空運費下降和航空貨運市場疲軟,土耳其貨運公司去年的收入和貨運量均有所下降。
這家以伊斯坦布爾為中心的航空公司的貨運收入在2023年同比下降30%,至26億美元,貨運量下降1.2%,至170萬噸。
這一下降反映了整體市場狀況,據國際航空運輸協會估計,今年的貨運量下降了3.7%左右,收益率下降了30%多一點。
土耳其貨運公司指出,今年上半年的貨運量也受到2月份襲擊該國的毀滅性地震的影響。
來源:土耳其航空公司
該航空公司指出,隨著時間的推移,客運量表現有所改善,今年最后一個季度的需求增長了12%,這是自2021年以來的首次季度增長。
它補充說,由于船隊擴張,貨物噸公里與2019年相比增長了16%。
與此同時,第四季度貨運收入下降幅度放緩至3%。
該公司表示:“在過去10年里,我們在航空貨運市場的份額增加了兩倍,根據國際航空運輸協會(IATA)的2023年數據,我們在世界頂級航空貨運公司中排名第四,從而鞏固了它的成功。”
土耳其貨運公司在總收入中所占的份額也從去年的20.3%恢復到12.4%。在2019年新冠肺炎之前,這一數字為12.8%。
在貨機機隊方面,該航空公司去年增加了三架未指明的濕租賃飛機,使其貨機機隊達到24架:10架a330f, 8架b77f和6架未指明的租賃飛機。
起運機場 | 目的機場 | +45 | +100 | +300 | +500 | +1000 | 詳情 |
廣州(CAN) | 腓特烈哈芬(FDH) | 0.0 | 47.5 | 47.0 | 45.0 | 43.5 | 詳情 |
廣州(CAN) | 金沙薩(FIH) | 0.0 | 59.5 | 59.0 | 57.0 | 55.5 | 詳情 |
廣州(CAN) | 阿克拉(ACC) | 0.0 | 58.5 | 58.0 | 56.0 | 54.5 | 詳情 |
廣州(CAN) | 紐倫堡(NUE) | 0.0 | 47.5 | 47.0 | 45.0 | 43.5 | 詳情 |
廣州(CAN) | 亞達那(ADA) | 0.0 | 57.5 | 57.0 | 55.0 | 53.5 | 詳情 |
廣州(CAN) | 伊茲密爾(ADB) | 0.0 | 57.5 | 57.0 | 55.0 | 53.5 | 詳情 |
廣州(CAN) | 法蘭克福(FRA) | 0.0 | 46.5 | 46.0 | 44.0 | 42.5 | 詳情 |
廣州(CAN) | 波爾圖(OPO) | 0.0 | 51.5 | 51.0 | 49.0 | 47.5 | 詳情 |
廣州(CAN) | 芝加哥(ORD) | 0.0 | 56.5 | 56.0 | 54.0 | 52.5 | 詳情 |
廣州(CAN) | 馬拉加(AGP) | 0.0 | 55.5 | 55.0 | 53.0 | 51.5 | 詳情 |