Wärtsilä宣布已獲得一份合同，為東方海外集裝箱航運公司訂購的7艘集裝箱船和中遠航運公司訂購的5艘新建集裝箱船提供甲醇燃料輔助發動機。
這些船的設計都是24000 teu，預計將于2026年開始商業運營。南通中遠重工船舶工程船廠正在建造東方海外集裝箱班輪，而大連中遠重工船舶工程船廠正在建造中遠海運班輪。
制造商表示，每艘船將配備3臺8缸和2臺6缸Wärtsilä 32M發動機中的3臺。該訂單于2023年12月預訂，是中國海事部門迄今為止最大的甲醇燃料新造船訂單。
Wärtsilä合資公司CWEC(上海)將為船舶提供選擇性催化還原(SCR)排氣凈化系統和交流發電機。
Wärtsilä表示，使用甲醇作為燃料可以減少溫室氣體排放，使用可再生能源生產的綠色甲醇可能成為中央脫碳解決方案。
對中國來說，向綠色甲醇生產轉型將尤為重要，目前中國的甲醇大部分來自煤炭。在中國，少量的二氧化碳制甲醇項目已經開始運行，還有更多的項目正在建設中。
“由于脫碳是航運業的主要優先事項，甲醇等可持續燃料將在幫助航運業減少溫室氣體排放方面發揮至關重要的作用，”Wärtsilä Marine總裁兼Wärtsilä Corporation執行副總裁Roger Holm表示。
“作為塑造海洋和能源行業脫碳的領導者，Wärtsilä繼續大力投資開發新的燃料靈活技術和產品，使該行業向更環保的燃料過渡。這就是為什么我們重視與中遠航運和東方海外的長期合作關系，并與他們加速實現凈零排放航運的愿景保持一致。”
