列日機場和布魯塞爾機場6月份的貨運量走勢相反,列日機場的貨運量增長了兩位數,而布魯塞爾機場的貨運量則出現了下降。
今年6月,布魯塞爾航空貨運總量為44,310噸,同比下降11.6%。
今年前六個月,貨運量下降0.1%,至297,196噸。
6月份最大的降幅來自全貨機航班,同比下降30.3%,至12,175噸。
當月集成商貨運量下降14.9%至18976噸,腹部貨運量增長27.1%至13158噸。
在解釋業(yè)績時,一位機場發(fā)言人表示:“與去年相比,比利時航空今年6月的客流量較低,這對業(yè)績產生了影響。”我們預計未來幾個月將有所增長。
“由于去年土耳其在地震后運送了許多救援物資,這個月的數量有所下降。我們還看到了埃塞俄比亞業(yè)務的暫時轉移。”
相比之下,列日機場6月份的貨運量同比增長21%,達到95,514噸,前六個月增長15%,達到566,117噸。
過去一年,機場迎來了幾家新航空公司,航空貨運需求總體飆升。
列日機場行政總裁Laurent Jossart表示:“我們的航空公司(超過40家)和物流供應商(超過50家)的投資組合正在增長,隨著香港航空貨運,My Freighter航空,北京首都航空,Ninatrans, Fracht集團等的到來,使我們能夠實現市場多元化。”今年剩余時間的前景同樣樂觀。”
列日指出,根據數據提供商Xeneta的數據,其銷量增長也領先于6月份約13%的整體市場增長。
起運機場 | 目的機場 | +45 | +100 | +300 | +500 | +1000 | 詳情 |
廣州(CAN) | 奧斯坦德(OST) | 0.0 | 0.0 | 0.0 | 35.0 | 35.0 | 詳情 |
廣州(CAN) | 奧斯坦德(OST) | 0.0 | 0.0 | 0.0 | 34.3 | 34.3 | 詳情 |
廣州(CAN) | 布魯塞爾(BRU) | 0.0 | 47.5 | 47.0 | 45.0 | 43.5 | 詳情 |
廣州(CAN) | 布魯塞爾(BRU) | 0.0 | 0.0 | 0.0 | 34.0 | 34.0 | 詳情 |
廣州(CAN) | 布魯塞爾(BRU) | 0.0 | 0.0 | 0.0 | 33.5 | 33.5 | 詳情 |
廣州(CAN) | 布魯塞爾(BRU) | 0.0 | 41.0 | 40.0 | 39.5 | 39.5 | 詳情 |
廣州(CAN) | 列日(LGG) | 0.0 | 43.0 | 40.0 | 38.0 | 36.0 | 詳情 |
廣州(CAN) | 列日(LGG) | 0.0 | 46.5 | 46.0 | 44.0 | 42.5 | 詳情 |
廣州(CAN) | 列日(LGG) | 0.0 | 0.0 | 0.0 | 34.0 | 34.0 | 詳情 |
廣州(CAN) | 列日(LGG) | 0.0 | 0.0 | 0.0 | 33.8 | 33.8 | 詳情 |