波羅的海交易所的干散貨海運指數（追蹤運載干散貨商品的船舶的運價）周一結束了連續五個交易日上漲的勢頭，受到好望角型和超靈便型船舶運價疲軟的壓力。
該指數將好望角型、巴拿馬型和超靈便型船舶的費率考慮在內，下跌 29 點至 1,043 點。海岬型船指數下跌 85 點至 1,290 點。
通常運輸鐵礦石和煤炭等 15 萬噸貨物的海岬型船舶的平均日收入下降了 711 美元，至 10,696 美元。鐵礦石期貨延續跌勢，觸及一個多月以來的最低點，原因是中國鐵水產量放緩，而主要消費股票市場的疲軟加大了價格壓力。
巴拿馬型船運價上漲 21 點，至 1,061 點，創 4 周新高。通常運載 60,000-70,000 噸煤炭或谷物貨物的巴拿馬型船舶的平均日收入上漲了 190 美元，達到 9,548 美元。
小型船舶方面，超靈便型船舶指數下跌 17 點，至 867 點，連續第 17 個交易日下跌。
與此同時，三位知情人士稱，拜登政府計劃就俄羅斯對烏克蘭的戰爭實施更多制裁，針對運載俄羅斯原油的油輪采取行動，瞄準其石油收入。
杰富瑞分析師在一份報告中寫道：“更嚴厲的制裁可能會開始影響俄羅斯的海運出口，俄羅斯可能會通過為運載貨物的油輪船東提供更高的溢價來做出回應。”
然而，考慮到風險，可用船只可能會減少，這可能會減少俄羅斯的出口；但他們補充說，中東地區擁有大量閑置產能，可以彌補 VLCC 的損失，從而使 VLCC 受益。
