船舶經紀人和貿易商表示，美國擴大對俄羅斯石油行業的制裁后，超級油輪運費大幅上漲，導致貿易商紛紛訂船，將其他國家的供應品運送到中國和印度。
中國和印度煉油廠正在尋求替代燃料供應，以適應美國對俄羅斯生產商和油輪的嚴厲新制裁，旨在限制世界第二大石油出口國因烏克蘭戰爭而增加的收入。
許多新的目標船只是試圖避開西方限制的所謂影子艦隊的一部分，它們被用來向印度和中國運送石油，這些石油搶購了莫斯科入侵烏克蘭后在歐洲被禁止的廉價俄羅斯供應。 。一些油輪還從同樣受到制裁的伊朗運送石油。
根據勞埃德名單情報公司的分析，美國最新的行動意味著，參與運輸俄羅斯、委內瑞拉和伊朗石油的約 669 艘影子艦隊油輪中，估計有 35% 受到美國、英國或歐盟的制裁。
消息人士稱，亞洲最大煉油商中國石化（600028.SS）的貿易子公司聯合石化周五租用了幾艘超級油輪后，可在主要航線上運輸200萬桶原油的超大型原油運輸船（VLCC）的運費大幅上漲。
貿易商表示，聯合石化上周還搶購了來自歐洲和非洲的多批低硫原油貨物，包括200萬桶挪威Johan Sverdrup原油、100萬桶塞內加爾Sangomar原油、加納Ten Blend原油、安哥拉Djeno原油等。
“他們必須尋找替代原油。這是（運費）上漲的主要推動力，”Oil Brokerage全球航運研究主管阿努普·辛格（Anoop Singh）表示。
路透社數據顯示，中東原油基準周二連續第二個交易日上漲，迪拜、阿曼和穆爾班的原油溢價較迪拜報價上漲至每桶4美元，為一年多來的最高水平。
周二油輪預訂數據顯示，自周五以來，聯合石化已預訂八艘油輪從中東運輸石油。
數據顯示，其他中國買家中石油和熔盛石油各自固定了一艘油輪來運輸中東原油。
一位船舶經紀人表示，中東至中國航線（TD3C）的每日運價自周五以來已飆升 39%，至 37,800 美元，為 10 月份以來的最高水平。
制裁后，俄羅斯石油運往中國的運費也大幅上漲。
標準普爾全球商品洞察數據顯示，周一，阿芙拉型油輪從俄羅斯太平洋科茲米諾港運往中國北方的 ESPO 混合原油的運費上漲了一倍多，達到 350 萬美元，因為該航線的可用噸位有限，船東要求巨額溢價。
受制裁的油輪被困在中國東部山東省以外的地區，在華盛頓周五宣布之前山東港口集團實施禁令后，無法卸貨，這加劇了緊張局勢。
油輪分析公司Vortexa估計，進入山東的俄羅斯原油航次中超過85%是由新批準的油輪進行的。
分析師表示，隨著交易商尋找未經批準的船只來運輸俄羅斯和伊朗原油，油輪供應可能進一步收緊。
Kpler 分析師在一份報告中表示：“我們預計未來幾個月將有新船舶加入影子船隊，其中許多船舶將是該行業的新船，從而收緊未經批準的貨運市場的供應。”
另一位船舶經紀人表示，從中東到新加坡的 VLCC 運價漲幅最大，從周五起世界級 (WS) 上漲 11.15 至 WS61.35。 Worldscale 是計算運費的行業工具。
第二家船舶經紀人表示，在中東至中國航線上，貨運價格躍升至WS59.70，上漲WS10.40，而運載西非石油至中國的VLCC運價則上漲WS9.55至WS61.44。
他表示，目前從美灣運往中國的原油每航次成本為 682 萬美元，較上周上漲了 36 萬美元。
