DSV的航空貨運量和收入在2024年有所改善，并為2025年的市場動蕩做準備，同時希望在今年第二季度完成對Schenker的收購。
這家丹麥貨運代理公司去年的航空貨運收入同比增長9%，達到552億丹麥克朗，而毛利潤下降10.9%，至119億丹麥克朗，貨運量增長7.1%，至140萬噸。
這家貨代公司表示，其航空貨運量的增長領先于市場，其收入受益于更高的需求和更高的費率。與此同時，利潤受到較低的平均毛利率的推動，同時通脹也導致成本上升。
該公司補充說，下半年毛利潤同比有所改善。
在總結2024年的航空貨運市場時，DSV表示：“受中國電子商務業務量大幅增長的推動，航空貨運的積極增長趨勢最為顯著。
“需求受到宏觀經濟上升趨勢和消費者支出增加（尤其是在美國）的積極影響，再加上美國可能在2025年實施新關稅之前的一些預負荷。
“與2023年相比，全年全球貿易量增長保持在較高水平，高于2024年的全球GDP增長。
“空運需求也受到了由海運轉向空運的增加的積極影響，這主要是由于空運和海運之間的價格差距縮小，紅海局勢的中斷以及美國東部和墨西哥灣沿岸遭受襲擊的風險。
“航空貨運能力在2024年逐漸增加，客機的腹部空間容量繼續恢復，部分被與俄羅斯制裁有關的空域限制所抵消。”
年內，深空亦擴大包機網絡，增加班次和新航線，以配合服務水平。
第四季度，航空收入同比增長24.8%，達到156億丹麥克朗，毛利潤增長2.2%，航空運輸量增長7.4%，達到337223噸。
整個海空部門全年收入增長14%至1045億丹麥克朗，營業利潤下降9.9%至119億丹麥克朗。該公司全年收入增長10.8%，至1671億丹麥克朗，營業利潤下降9.2%，至161億丹麥克朗，總利潤下滑18%，至102億丹麥克朗。
市場前景
展望未來，該公司預計將迎來動蕩的一年，航空貨運量預計將同比增長3%左右。
“我們預計，到2025年，運輸市場將與全球GDP保持同步增長，但由于宏觀經濟和地緣政治形勢，包括潛在的貿易壁壘和關稅，不確定性仍然很高。
“市場波動和供應鏈中斷預計也將持續到2025年，特別是與紅海的局勢有關。我們的回應是引導市場，同時幫助我們的客戶在可靠、高效和可持續的服務基礎上保持供應鏈的暢通。”
該公司還提供了收購DB Schenker的最新情況，該收購將使該公司成為全球最大的航空貨運代理公司。
該公司表示，預計此次收購將在2025年第二季度完成，等待監管部門的批準。該收購規模超過了此前所有交易的總和。
得斯威希望在交易完成后的三年內，將合并后實體的營業利潤率至少提高到得斯威在各自業務領域的現有水平，預計交易完成后的第二年，每股收益將增加（攤薄和調整）。
“DSV和Schenker的合并是一個極好的戰略合作，將創造一個行業領先的參與者，合并后的預估收入超過3000億丹麥克朗，合并后的員工總數約為16萬。
“兩家公司有著相似的商業模式和企業文化，都注重客戶服務和企業責任。此次合并將補充所有業務部門，并將改善全球網絡和服務，使所有客戶受益。
“空運和海運部門將得到顯著加強，在整合后，每年將運送超過400萬標準箱的海運貨物和約250萬噸空運貨物。”
