英國國際貨運協會（BIFA）是英國貨運代理和物流公司的貿易行業協會，它重申了此前的呼吁，要求終止航運公司征收附加費。
全球主要的集裝箱運輸公司最近幾乎一致發布，為應對燃油成本上升，它們將征收“緊急”燃油附加費。
BIFA總干事 Robert Keen說：“貨運代理商不喜歡航運公司任何性質的附加費，多年來，我們一直代表我們的會員及其客戶挑戰其合法性。”
“過去，除了燃油附加費外，我們還看到設備不平衡附加費、旺季附加費和貨幣附加費。附加費和費用的數量在不斷的增長，然而航運公司往往沒有給出真正的解釋或理由。例如，在提供標準服務之外，額外的"管理費"或"集裝箱封口費"是多少？”Robert Keen補充到。
當勞工騷亂或惡劣天氣導致港口擁堵，托運人可能被要求支付附加費；或者當HGV司機短缺時，托運人也可能被要求支付附加費。
貨代盡其所能將附加費的影響降至最低，但最終至少需要將部分成本費用轉嫁給客戶。
Keen補充說，“有時會有一種不公平的看法，認為我們的成員應該受到責備。”
Keen總結道：“如果托運人簽訂合同購買貨物，他們應該清楚地知道他們所支付的價格，而且價格不應該改變。如果他們使用國際貿易術語解釋通則，他們可以購買工廠或FOB價，并控制供應鏈。如果他們讓供應商安排運輸，他們就無法控制所收費用。但無論哪種情況，都不應允許航運公司加征附加費。”
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