海運快件是指消費者通過國外網站購買的商品，通過海運客貨班輪運輸至國內口岸，在獲準開展對外海運快件業務的口岸，可實現快速通關放行。
原先空運快件成本高，對運載的物品也有眾多限制。隨著近年來海運快件業務的迅猛發展，以海運集裝箱作為快件的運輸容器，不僅運量增加，運輸成本也大大降低。
2014年7月，首批臺灣海運快件由兩岸客貨滾裝輪“中遠之星”順利運抵廈門。這標志兩岸海運快件正式開通，也拉開了廈門口岸對臺海陸空全方位的快件運輸新格局。“廈門—臺北”海運快遞貨物最快次日（2天）、最遲隔日（3天）內便可通關，再也不用怕趕不上船期了。接近空運的速遞時效、較為低廉的運輸價格。
2015年3月20日，青島國際陸港完成中韓海運跨境電商直購進口“第一單”，青島由此成為國內首個開展海運跨境電商直購進口城市。
2015年4月，大陸對臺海運快件從平潭啟運，兩岸快遞72小時內送達。
2016年12月29日，一批從韓國仁川港出發，通過海運進口的100多件貨品，在位于即墨的青島國際陸港通過海關信息核對、圖像檢查、快速驗放等環節，在不到半小時的時間內即順利通關放行，這標志著青島國際陸港海運快件業務正式開通。
在跨境電商監管倉庫直接通關，滯留時間不超過24小時，并可立即進行國內派送，消費者最快隔天下午就可以收到。這相當于空運的速度，而物流成本較空運低60%左右。而此次海運快件業務的開通，則使這項具有載運量大、限制少、近洋運輸時效性強的海運便利擴展到企業貨運領域，也就是說，國內進出口的國際快件都可以直接選擇此渠道，極大地降低了企業的物流成本，顯著提升進出口企業的競爭力。
距離青島港40公里，距離青島流亭機場15公里，距離膠東國際機場17公里，在開通國際海運快件業務的同時，青島國際陸港內的濟鐵綜合物流園和華駿物流園憑借獨特的區位優勢，為在國內開展國際快件提供了得天獨厚的條件。記者了解到，濟鐵綜合物流園3條鐵路專用線、3萬平方米倉儲正在建設，還與山東高速等在開發國際、國內集裝箱集散與公鐵聯運業務方面簽訂了戰略合作協議，未來將成為半島地區最大鐵路物流樞紐；華駿物流園從今年下半年開始，成功引進15家大型物流企業，包括順豐速運、中通快遞、天地華宇、中遠集團等，使國際陸港物流聚集輻射能力進一步提升。通過國際海運快件到達青島國際陸港的商品，可以就地通過順暢、快捷的國內物流渠道迅速發送至全國各地，進一步提升對個人和企業的物流服務體驗。
目前，青島國際陸港以保稅物流和跨境貿易電子商務為主導產業，通過打造濟鐵綜合物流園、華駿物流園、跨境貿易電商產業園、跨境電商小鎮、半島國際汽車貿易城、青島東方鼎信國際農副產品交易中心等六大功能板塊，正努力創建國家級綜合保稅區。此外，還將開通青新歐雙向貨運班列等配合濟鐵綜合物流園的運輸，充分發揮陸上“青島港”大通關、大物流的集聚效應，構筑海陸空鐵“四位一體”的多式聯運國際物流通道，最終將建設成為千億級商貿物流產業鏈示范聚集區。
